ЭКСПЕРТ ТЮНИНГ КЛУБ · Решения для вашей работы
+7 921 454-88-01+7 921 015-82-93 Поддержка
ETCЭксперт Тюнинг КлубПрошивки и чип-тюнинг
Lada Vesta 1.6 M86 I765BI54v3 TUN E2

Lada Vesta 1.6 M86 I765BI54v3 TUN E2Двигатель1.6БлокM86ПОI765BI54v3КалибровкаETC · E2

2000 ₽
Кешбэк 200 ₽
Не нашли нужной прошивки? Закажите из вычитанного файла! Заполнить форму за 1 минуту
Доставка
Оплата

Сразу после покупки файла, Вам будет доступно его скачивание в личном кабинете и на главной странице магазина.

Так же мы можем продублировать купленный Вами файл на Ваш email, указанный при регистрации. 

1) По карте любого банка.

2) Оплата Online.

3) Безналичный расчет для организаций с НДС и без.

Описание

Информация о файле

Бренд: Lada

Калиброванный файл прошивки Lada Vesta

Двигатель: 1.6, бензин,

блок управления: M86 

версия программного обеспечения:  I765BI54v3 

Внесённые изменения в файл:

1)ETC - увеличение мощности двигателя и крутящего момента уровня Stage1.

2)Отключен контроль катализатора и второго датчика кислорода (Евро 2).

Подробнее об этом товаре

Lada Vesta 1.6 M86 I765BI54v3 TUN E2: определить задачу по варианту

Карточка Lada Vesta 1.6 с бензиновым двигателем указывает M86 и ПО I765BI54v3. В описании заявлены ETC уровня Stage1 и отключение контроля катализатора со вторым датчиком кислорода. Варианты выбора включают E0, E2, ETC и ETC + E2. Эти пункты обозначают разные составы, поэтому сначала уточните выбранную задачу и подтвердите у разработчика фактический состав и соответствие HW/SW.

Типовой сценарий применения, не отчёт об испытании

Если запрос касается контроля выпуска, начните с осмотра катализатора и чтения диагностических данных, затем сверьте необходимый охват с конкретным вариантом. Подписи заявляют для E0 отключение контроля катализатора и обоих датчиков кислорода, для E2 - контроля катализатора и второго датчика, для ETC - изменение мощности, а для ETC + E2 - сочетание ETC и E2. E2 не означает отключение рабочих передних лямбда-зондов и не подтверждает экологический класс в документах.

При физическом удалении катализатора его необходимо заменить правильно подобранным пламегасителем и согласовать конструкцию выпуска. Пламегаситель не очищает выбросы. Если нейтрализатор установлен, программное отключение контроля не устраняет его разрушение или закупорку; состояние детали оценивают отдельно.

Качественное изменение отклика и тяги можно ожидать только для ETC или ETC + E2, при исправном двигателе и соблюдении условий разработчика. Карточка не приводит сравнительных измерений. Выбор E0 или E2 без ETC не является заявлением о приросте мощности.

Проверка выбранного состава

До изменения сохраните исходные DTC и доступные параметры смеси. После применения проверьте диагностические статусы, относящиеся к выбранному пункту; для ETC дополнительно сравните отклик в применимых режимах. Отсутствие MIL не подтверждает исправность выпуска. Целостность файла проверьте отдельно, метод записи согласуйте для установленного ЭБУ.

Если требуемое сочетание отсутствует среди пунктов выбора, закажите индивидуальную калибровку I765BI54v3 с заданным охватом контроля выпуска и ETC под подтверждённые HW/SW.

Добавить отзыв

Пожалуйста, выберите рейтинг!
Пожалуйста, укажите свой отзыв!
Ваш отзыв должен быть как минимум 20 символов.
Current month ye@r day *

Похожие товары:

Последние просмотренные товары:

МЫ ОТКРЫЛИСЬ

Платформа для специалистов по чип-тюнингу

Мы открыли ETC Platform. Всё, что нужно мастеру каждый день, теперь рядом.

  • Каталог автомобилей

    Какой ЭБУ стоит в машине? Найдите его по марке, модели и двигателю.

  • Каталог ЭБУ

    Чем читать и как подключиться? Методы, оборудование и распиновки в одной базе.

  • Офис специалиста

    Клиенты, задачи и документы под рукой. История работы вместо заметок в разных чатах.

Присоединиться

Платформа откроется в новой вкладке

Меню
Корзина
Наверх