ЭКСПЕРТ ТЮНИНГ КЛУБ · Решения для вашей работы
+7 921 454-88-01+7 921 015-82-93 Поддержка
ETCЭксперт Тюнинг КлубПрошивки и чип-тюнинг
Lada Vesta 1.6 M86 I765BH04v3 TUN E2

Lada Vesta 1.6 M86 I765BH04v3 TUN E2Двигатель1.6БлокM86ПОI765BH04v3КалибровкаETC · E2

2000 ₽
Кешбэк 200 ₽
Скачать:  Файл
Не нашли нужной прошивки? Закажите из вычитанного файла! Заполнить форму за 1 минуту
Доставка
Оплата

Сразу после покупки файла, Вам будет доступно его скачивание в личном кабинете и на главной странице магазина.

Так же мы можем продублировать купленный Вами файл на Ваш email, указанный при регистрации. 

1) По карте любого банка.

2) Оплата Online.

3) Безналичный расчет для организаций с НДС и без.

Описание

Информация о файле

Бренд: Lada

Калиброванный файл прошивки Lada Vesta

Двигатель: 1.6, бензин,

блок управления: M86 

версия программного обеспечения: I765BH04v3

Внесённые изменения в файл:

1)ETC - увеличение мощности двигателя и крутящего момента уровня Stage1.

2)Отключен контроль катализатора и второго датчика кислорода (Евро 2).

Подробнее об этом товаре

Lada Vesta 1.6 M86 I765BH04v3 TUN E2: выбрать состав до калибровки

У Lada Vesta 1.6 с бензиновым двигателем в карточке указаны M86 и ПО I765BH04v3. Описание товара заявляет Stage1 и отключение контроля катализатора со вторым датчиком кислорода. Варианты выбора отдельно перечисляют ETC, E0, E2 и ETC + E2, поэтому состав работы нужно определять по выбранному пункту. Его применимость следует подтвердить по фактическим HW/SW у разработчика.

Типовой сценарий применения, не отчёт об испытании

В боксе сначала определите, что требуется изменить: мощностные калибровки, контроль выпуска или их сочетание. Подписи вариантов заявляют ETC как изменение мощности, E2 как отключение контроля катализатора и второго датчика, E0 как отключение контроля катализатора и обоих датчиков, а ETC + E2 как сочетание ETC с E2. Уточните у автора файла точный состав правок. E2 не означает отключение рабочих передних лямбда-зондов и не подтверждает экологический класс в документах.

Для выбора E0 или E2 сопоставьте задачу с механическим состоянием выпуска. Если катализатор физически удалён, его необходимо заменить правильно подобранным пламегасителем и согласовать конструкцию выпуска. Пламегаситель не очищает выбросы. Если нейтрализатор остался, отключение его контроля не устраняет повреждение или закупорку.

Изменение мощности заявлено для ETC и сочетания ETC + E2. При исправном двигателе и соблюдении условий разработчика можно ожидать качественного изменения отклика и тяги; количественных результатов карточка не приводит. Один только E0 или E2 такой эффект не подтверждает.

Проверка по выбранному пункту

До настройки зафиксируйте исходные DTC и доступные параметры двигателя. После применения проверьте статусы, относящиеся к выбранному E0 или E2, а при наличии ETC сопоставьте отклик в одинаковых режимах. Отсутствие предупреждения на панели не доказывает исправность выпуска. Целостность файла и метод записи согласуйте отдельно для конкретного блока.

Если доступные варианты не соответствуют задаче, закажите индивидуальную калибровку Vesta с точным сочетанием ETC и функций контроля выпуска под подтверждённые HW/SW.

Добавить отзыв

Пожалуйста, выберите рейтинг!
Пожалуйста, укажите свой отзыв!
Ваш отзыв должен быть как минимум 20 символов.
Current month ye@r day *

С данным товаром также покупают:

Похожие товары:

МЫ ОТКРЫЛИСЬ

Платформа для специалистов по чип-тюнингу

Мы открыли ETC Platform. Всё, что нужно мастеру каждый день, теперь рядом.

  • Каталог автомобилей

    Какой ЭБУ стоит в машине? Найдите его по марке, модели и двигателю.

  • Каталог ЭБУ

    Чем читать и как подключиться? Методы, оборудование и распиновки в одной базе.

  • Офис специалиста

    Клиенты, задачи и документы под рукой. История работы вместо заметок в разных чатах.

Присоединиться

Платформа откроется в новой вкладке

Меню
Корзина
Наверх