ЭКСПЕРТ ТЮНИНГ КЛУБ · Решения для вашей работы
+7 921 454-88-01+7 921 015-82-93 Поддержка
ETCЭксперт Тюнинг КлубПрошивки и чип-тюнинг
pcmflash_03C906016BN_8926 1037515442 ETC E2

pcmflash_03C906016BN_8926 1037515442 ETC E2ПОpcmflash_03C906016BN_89261037515442КалибровкаETC · E2

2500 ₽
Кешбэк 250 ₽
Скачать:  Файл
Не нашли нужной прошивки? Закажите из вычитанного файла! Заполнить форму за 1 минуту
Доставка
Оплата

Сразу после покупки файла, Вам будет доступно его скачивание в личном кабинете и на главной странице магазина.

Так же мы можем продублировать купленный Вами файл на Ваш email, указанный при регистрации. 

1) По карте любого банка.

2) Оплата Online.

3) Безналичный расчет для организаций с НДС и без.

Описание

Информация о товаре

Бренд: VAG

Калиброванный файл прошивки VAG

Двигатель: 1.4 ,бензин,

блок управления: med17.5

версия программного обеспечения: pcmflash_03C906016BN_8926 1037515442

Внесенные изменения:

1)ETC - увеличение мощности двигателя и крутящего момента уровня Stage1.

2)Отключен контроль катализатора и второго датчика кислорода (Евро 2).

Подробнее об этом товаре

Файл VAG 1.4 03C906016BN: подтвердить ПО и разделить задачи калибровки

Файл 03C906016BN_8926 1037515442 описан для бензинового VAG 1.4 с блоком MED17.5. Карточка заявляет ETC уровня Stage1 и отключение контроля катализатора и второго датчика кислорода под обозначением «Евро 2». До работы сопоставьте идентификаторы установленного ЭБУ и ПО с данными файла через его автора: обозначение MED17.5 само по себе совместимость не устанавливает.

Типовой сценарий применения, не отчёт об испытании

Если основанием для рассмотрения файла стала ошибка по выпуску, сначала разберите исходную причину. Проверьте состояние катализатора, датчиков и проводки, а также работу двигателя. Не приписывайте код одному датчику без проверки цепи и системы. Поскольку карточка не уточняет перечень отключённых мониторов, запросите его у разработчика до записи.

Обозначение E2 в карточке не подтверждает изменение экологического класса в документах и не означает отключения рабочих передних лямбда-зондов. Оно соседствует с конкретно заявленным отключением контроля катализатора и второго датчика кислорода; более широкий охват из этого не следует.

Если катализатор удалён физически, его необходимо заменить правильно подобранным пламегасителем и согласовать конструкцию выпуска. Пламегаситель не очищает выбросы. Если узел сохранён, программное изменение контроля не устраняет его механическое разрушение или закупорку.

Что считать результатом

Stage1 относится к заявленной калибровке двигателя. При исправном моторе и соблюдении условий разработчика можно ожидать качественного изменения отклика и тяги, но карточка не содержит замеров, поэтому величину эффекта указывать нельзя. Отключение контроля выпуска само по себе не является прибавкой мощности.

Проверьте целостность файла и отдельно согласуйте метод записи для конкретных идентификаторов. После настройки оцените поведение двигателя и данные смеси в применимых режимах, затем проверьте ошибки по функциям, состав которых подтвердит автор. Отсутствие MIL не является проверкой физического состояния катализатора.

Для индивидуального набора правок под подтверждённое ПО закажите калибровку, указав идентификаторы блока и нужный охват мониторинга выпуска.

Добавить отзыв

Пожалуйста, выберите рейтинг!
Пожалуйста, укажите свой отзыв!
Ваш отзыв должен быть как минимум 20 символов.
Current month ye@r day *

Похожие товары:

МЫ ОТКРЫЛИСЬ

Платформа для специалистов по чип-тюнингу

Мы открыли ETC Platform. Всё, что нужно мастеру каждый день, теперь рядом.

  • Каталог автомобилей

    Какой ЭБУ стоит в машине? Найдите его по марке, модели и двигателю.

  • Каталог ЭБУ

    Чем читать и как подключиться? Методы, оборудование и распиновки в одной базе.

  • Офис специалиста

    Клиенты, задачи и документы под рукой. История работы вместо заметок в разных чатах.

Присоединиться

Платформа откроется в новой вкладке

Меню
Корзина
Наверх