ЭКСПЕРТ ТЮНИНГ КЛУБ · Решения для вашей работы
+7 921 454-88-01+7 921 015-82-93 Поддержка
ETCЭксперт Тюнинг КлубПрошивки и чип-тюнинг
Каталог прошивокОплатить услугуКартой или через СБП
pcmflash_03C906016CE_5939 1037535413 ETC E2

pcmflash_03C906016CE_5939 1037535413 ETC E2ПОpcmflash_03C906016CE_59391037535413КалибровкаETC · E2

2500 ₽
Кешбэк 250 ₽
Скачать:  Файл
Не нашли нужной прошивки? Закажите из вычитанного файла! Заполнить форму за 1 минуту
Доставка
Оплата

Сразу после покупки файла, Вам будет доступно его скачивание в личном кабинете и на главной странице магазина.

Так же мы можем продублировать купленный Вами файл на Ваш email, указанный при регистрации. 

1) По карте любого банка.

2) Оплата Online.

3) Безналичный расчет для организаций с НДС и без.

Описание


Информация о товаре

Бренд: VAG

Калиброванный файл прошивки VAG

Двигатель: 1.4 ,бензин,

блок управления: med17.5

версия программного обеспечения: pcmflash_03C906016CE_5939 1037535413

Внесенные изменения:

1)ETC - увеличение мощности двигателя и крутящего момента уровня Stage1.

2)Отключен контроль катализатора и второго датчика кислорода (Евро 2).

Статья про эту прошивку

03C906016CE: начать с механической оценки выпуска

Карточка 03C906016CE указывает бензиновый двигатель VAG 1.4, блок MED17.5 и ПО pcmflash_03C906016CE_5939 1037535413. В составе заявлены ETC Stage1 и отключение контроля катализатора и второго датчика кислорода под пометкой «Евро 2». Перед подбором файла сверьте идентификаторы установленного блока с автором: одного совпадения семейства MED17.5 недостаточно.

Типовой сценарий применения, не отчёт об испытании

Если рассматривается изменение, связанное с выпуском, начните с осмотра его фактического состояния. Проверьте катализатор, относящиеся к нему данные датчиков и проводку; диагностический код сам по себе не устанавливает причину. Затем уточните у разработчика, какие именно мониторы затрагивает файл. Карточка не раскрывает подробный состав правок. Пометка «Евро 2» не подтверждает экологический класс в документах и не означает отключение рабочих передних лямбда-зондов.

Механическое состояние должно соответствовать выбранному решению. Если катализатор физически удалён, его необходимо заменить правильно подобранным пламегасителем и согласовать конструкцию выпуска. Пламегаситель не очищает выбросы. Если катализатор сохранён, программная правка не устранит его закупорку или разрушение.

Отделить управление от калибровки мощности

ETC в карточке обозначен как Stage1. При исправном двигателе и соблюдении требований разработчика можно ожидать качественного изменения отклика и тяги; численная величина не указана. Изменение контроля катализатора само по себе не является подтверждением прироста.

До записи проверьте целостность подходящего файла и отдельно согласуйте метод работы с ЭБУ по идентификаторам. После настройки проверьте работу двигателя и смесь в применимых режимах, а повторные ошибки сопоставьте с перечнем функций, который подтвердит автор. Механическую исправность выпуска оценивайте отдельно от наличия MIL. Если нужен другой баланс между ETC и мониторингом, закажите индивидуальную калибровку с заданным составом функций и подтверждёнными HW/SW.

Добавить отзыв

Пожалуйста, выберите рейтинг!
Пожалуйста, укажите свой отзыв!
Ваш отзыв должен быть как минимум 20 символов.
Current month ye@r day *

Похожие товары:

МЫ ОТКРЫЛИСЬ

Платформа для специалистов по чип-тюнингу

Мы открыли ETC Platform. Всё, что нужно мастеру каждый день, теперь рядом.

  • Каталог автомобилей

    Какой ЭБУ стоит в машине? Найдите его по марке, модели и двигателю.

  • Каталог ЭБУ

    Чем читать и как подключиться? Методы, оборудование и распиновки в одной базе.

  • Офис специалиста

    Клиенты, задачи и документы под рукой. История работы вместо заметок в разных чатах.

Присоединиться

Платформа откроется в новой вкладке

Меню
Корзина
Наверх