ЭКСПЕРТ ТЮНИНГ КЛУБ · Решения для вашей работы
+7 921 454-88-01+7 921 015-82-93 Поддержка
ETCЭксперт Тюнинг КлубПрошивки и чип-тюнинг
Nissan X-Trail 2.0i Hitachi 9CMCPHPD0 13UF2A ETC e2

Nissan X-Trail 2.0i Hitachi 9CMCPHPD0 13UF2A ETC e2Двигатель2.0iБлокHitachiПО9CMCPHPD013UF2AКалибровкаETC · E2

2500 ₽
Кешбэк 250 ₽
Не нашли нужной прошивки? Закажите из вычитанного файла! Заполнить форму за 1 минуту
Доставка
Оплата

Сразу после покупки файла, Вам будет доступно его скачивание в личном кабинете и на главной странице магазина.

Так же мы можем продублировать купленный Вами файл на Ваш email, указанный при регистрации. 

1) По карте любого банка.

2) Оплата Online.

3) Безналичный расчет для организаций с НДС и без.

Описание

Информация о файле

Бренд: Nissan

Калиброванный файл прошивки Nissan X-Trail

Двигатель: 2.0, бензин,

блок управления: Hitachi

версия программного обеспечения: 9CMCPHPD0 13UF2A

Внесённые изменения в файл:

1)ETC - увеличение мощности двигателя и крутящего момента уровня Stage1.

2)Отключен контроль катализатора и второго датчика кислорода (Евро 2).

Подробнее об этом товаре

Nissan X-Trail 2.0i Hitachi 9CMCPHPD0 13UF2A: адресная проверка состава

Для Nissan X-Trail 2.0i карточка содержит ПО 9CMCPHPD0 13UF2A и варианты E2, ETC, ETC + E2, пункты с EVAP OFF и СТОК. В этом сценарии основная задача - не потерять связь между выбранным составом и проверкой после калибровки. Сначала сохраните исходные ошибки и фактические идентификаторы ЭБУ, затем запросите у разработчика подтверждение применимости и список функций конкретного файла. Семейство Hitachi само по себе совместимость не устанавливает.

Ограничить проверку составом варианта

ETC заявлен как Stage1 с изменением мощности и момента. На исправном двигателе при подтверждённом соответствии файла и соблюдении условий автора можно ожидать качественного изменения отклика и тяги, без гарантии конкретного результата. СТОК - штатная калибровка, не тюнинг.

E2 в описании означает отключение контроля катализатора и второго датчика кислорода. Это не доказывает отключение рабочих передних лямбда-зондов и не устанавливает экологический класс в документах. Если диагностика выявила механическую проблему катализатора, её решают отдельно: программа не устраняет повреждение или закупорку. Если катализатор физически удалён, его необходимо заменить правильно подобранным пламегасителем и согласовать конструкцию выпуска. Пламегаситель не очищает выбросы.

EVAP OFF включён лишь в пункты с этой пометкой. Уточните у автора, какие функции управления и диагностики меняются. Вентиляцию бака нельзя закупоривать, а после работ не должно оставаться утечек или негерметичных соединений. Эти условия проверяются независимо от статусов в ЭБУ.

Закрыть диагностический цикл

Перед программной работой отдельно согласуйте метод записи, а целостность файла проверьте как самостоятельный этап. После неё повторно считайте ошибки и сопоставьте их с подтверждённым перечнем изменений. Для ETC оцените отклик в тех же режимах; состояние выпуска подтвердите механически. Если выбран EVAP OFF, проверьте герметичность линий и свободную вентиляцию бака. Это план проверки конкретной конфигурации, не отчёт об испытании.

Если пункт магазина не совпадает с задачей или фактическими идентификаторами, закажите индивидуальную калибровку с заданным составом ETC, E2 и EVAP OFF под HW/SW автомобиля.

Добавить отзыв

Пожалуйста, выберите рейтинг!
Пожалуйста, укажите свой отзыв!
Ваш отзыв должен быть как минимум 20 символов.
Current month ye@r day *

Похожие товары:

МЫ ОТКРЫЛИСЬ

Платформа для специалистов по чип-тюнингу

Мы открыли ETC Platform. Всё, что нужно мастеру каждый день, теперь рядом.

  • Каталог автомобилей

    Какой ЭБУ стоит в машине? Найдите его по марке, модели и двигателю.

  • Каталог ЭБУ

    Чем читать и как подключиться? Методы, оборудование и распиновки в одной базе.

  • Офис специалиста

    Клиенты, задачи и документы под рукой. История работы вместо заметок в разных чатах.

Присоединиться

Платформа откроется в новой вкладке

Меню
Корзина
Наверх