ЭКСПЕРТ ТЮНИНГ КЛУБ · Решения для вашей работы
+7 921 454-88-01+7 921 015-82-93 Поддержка
ETCЭксперт Тюнинг КлубПрошивки и чип-тюнинг
Lada Vesta 1.6 AT M86 I765AH03v3 TUN E2

Lada Vesta 1.6 AT M86 I765AH03v3 TUN E2Двигатель1.6 ATБлокM86ПОI765AH03v3КалибровкаETC · E2

2000 ₽
Кешбэк 200 ₽
Не нашли нужной прошивки? Закажите из вычитанного файла! Заполнить форму за 1 минуту
Доставка
Оплата

Сразу после покупки файла, Вам будет доступно его скачивание в личном кабинете и на главной странице магазина.

Так же мы можем продублировать купленный Вами файл на Ваш email, указанный при регистрации. 

1) По карте любого банка.

2) Оплата Online.

3) Безналичный расчет для организаций с НДС и без.

Описание

Информация о файле

Бренд: Lada

Калиброванный файл прошивки Lada Vesta

Двигатель: 1.6, бензин,

блок управления: M86 

версия программного обеспечения: I765AH03v3

Внесённые изменения в файл:

1)ETC - увеличение мощности двигателя и крутящего момента уровня Stage1.

2)Отключен контроль катализатора и второго датчика кислорода (Евро 2).

Подробнее об этом товаре

Lada Vesta 1.6 AT M86 I765AH03v3 TUN E2: выбрать состав из вариантов

Карточка Lada Vesta 1.6 с автоматической трансмиссией указывает бензиновый двигатель, ЭБУ M86 и ПО I765AH03v3. Варианты товара разделяют E0, E2, ETC и ETC + E2. Поэтому состав выбранной калибровки нужно определять по конкретному пункту: наличие нескольких вариантов не означает, что каждый файл одновременно отключает контроль катализатора, оба датчика и меняет мощностные калибровки.

Типовой сценарий применения, не отчёт об испытании

При подборе сначала уточните у разработчика соответствие файла фактическим HW/SW и выберите задачу. Для E0 карточка указывает отключение контроля катализатора и обоих датчиков кислорода; для E2 - контроль катализатора и второго датчика; ETC обозначает увеличение мощности; ETC + E2 сочетает заявленные функции ETC и E2. Пометка E2 не означает отключение рабочих передних лямбда-зондов и не подтверждает экологический класс в документах.

Если выбранный вариант включает отключение контроля катализатора, сначала соотнесите эту задачу с реальным выпуском и уточните детальный состав правок. При физически удалённом катализаторе его необходимо заменить правильно подобранным пламегасителем и согласовать конструкцию выпуска. Пламегаситель не очищает выбросы. При сохранённом нейтрализаторе программные изменения не исправляют его механическое разрушение или закупорку.

Только варианты с ETC содержат заявленное изменение мощности. При исправном двигателе и соблюдении условий разработчика можно ожидать качественного изменения отклика и тяги; карточка не приводит измерений. E0 или E2 сами по себе прирост не обещают.

Контроль после выбора

До настройки запишите выбранный пункт, исходные DTC и доступные параметры смеси. После применения проверьте именно соответствующий пункту состав: диагностические статусы и ошибки для вариантов E0/E2, а для ETC также отклик двигателя в применимых режимах. Не используйте отсутствие MIL как доказательство исправности выпуска. Проверку целостности файла и выбор метода записи согласуйте отдельно для установленного блока.

Если требуется комбинация функций, которой нет среди пунктов выбора, закажите индивидуальную калибровку Vesta под подтверждённые HW/SW с явно заданным составом контроля и ETC.

Добавить отзыв

Пожалуйста, выберите рейтинг!
Пожалуйста, укажите свой отзыв!
Ваш отзыв должен быть как минимум 20 символов.
Current month ye@r day *

Похожие товары:

МЫ ОТКРЫЛИСЬ

Платформа для специалистов по чип-тюнингу

Мы открыли ETC Platform. Всё, что нужно мастеру каждый день, теперь рядом.

  • Каталог автомобилей

    Какой ЭБУ стоит в машине? Найдите его по марке, модели и двигателю.

  • Каталог ЭБУ

    Чем читать и как подключиться? Методы, оборудование и распиновки в одной базе.

  • Офис специалиста

    Клиенты, задачи и документы под рукой. История работы вместо заметок в разных чатах.

Присоединиться

Платформа откроется в новой вкладке

Меню
Корзина
Наверх