ЭКСПЕРТ ТЮНИНГ КЛУБ · Решения для вашей работы
+7 921 454-88-01+7 921 015-82-93 Поддержка
ETCЭксперт Тюнинг КлубПрошивки и чип-тюнинг
Kia Optima 2.0 SIM2K-14x PAR0RP3A TUN E2

Kia Optima 2.0 SIM2K-14x PAR0RP3A TUN E2Двигатель2.0БлокSIM2K-14xПОPAR0RP3AКалибровкаETC · E2

2500 ₽
Кешбэк 250 ₽
Скачать:  Файл
Не нашли нужной прошивки? Закажите из вычитанного файла! Заполнить форму за 1 минуту
Доставка
Оплата

Сразу после покупки файла, Вам будет доступно его скачивание в личном кабинете и на главной странице магазина.

Так же мы можем продублировать купленный Вами файл на Ваш email, указанный при регистрации. 

1) По карте любого банка.

2) Оплата Online.

3) Безналичный расчет для организаций с НДС и без.

Описание

Информация о товаре
Бренд: Kia
Прошивка для автомобиля Kia Optima
двигатель: 2.0, бензин,
блок управления:  SIM2K-14x
версия программного обеспечения: PAR0RP3A
Внесенные изменения:
1)ETC - увеличение мощности двигателя и крутящего момента уровня Stage1.
2)Отключен контроль катализатора и второго датчика кислорода (Евро 2).

Подробнее об этом товаре

PAR0RP3A для Optima: задать диагностический охват до выбора калибровки

Карточка Kia Optima 2.0 предлагает один вариант «Файл» для SIM2K-14x с ПО PAR0RP3A. Заявлены ETC Stage1 и отключение контроля катализатора и второго датчика кислорода. Перед заказом сверьте фактические HW/SW автомобиля с применимостью именно этого файла у разработчика. Семейство блока само по себе её не подтверждает.

Типовой сценарий применения, не отчёт об испытании

При планировании калибровки сначала сформулируйте, какие диагностические функции нужны после работы для дальнейшего обслуживания автомобиля. Затем запросите у автора полный перечень затронутых мониторов и функций E2. Карточка сообщает лишь об отключении контроля катализатора и второго датчика кислорода, поэтому по ней нельзя заключить, что изменены другие функции. E2 также не означает отключение рабочих передних лямбда-зондов и не подтверждает экологический класс в документах.

До программной работы сохраните ошибки двигателя и оцените доступные параметры смеси. Механическую часть выпуска проверьте независимо от списка мониторов: программный контроль не выявляет сам по себе состояние узла и не ремонтирует закупоренный катализатор. Если катализатор физически удалён, его необходимо заменить правильно подобранным пламегасителем и согласовать конструкцию выпуска; пламегаситель не очищает выбросы. Целостность файла и метод записи согласуйте отдельно после подтверждения совместимости.

Сопоставить заявленное и требуемое

Stage1 в карточке описан как изменение мощности и момента. При исправном двигателе, топливе по условиям разработчика и корректном применении можно ожидать качественного изменения отклика и тяги. Измерения версии не приведены, поэтому численный результат не обоснован. Изменение контроля катализатора само по себе не обещает прибавку.

После калибровки повторно считайте ошибки, сравните параметры смеси и поведение двигателя в повторяемых режимах. Проверяйте статусы только тех мониторов, которые автор подтвердил как изменённые; выпуск оценивайте физически. Если предлагаемого состава недостаточно для Ваших диагностических задач, закажите индивидуальную калибровку Optima по фактическим HW/SW с заранее согласованным списком функций E2 и ETC.

Добавить отзыв

Пожалуйста, выберите рейтинг!
Пожалуйста, укажите свой отзыв!
Ваш отзыв должен быть как минимум 20 символов.
Current month ye@r day *

Похожие товары:

МЫ ОТКРЫЛИСЬ

Платформа для специалистов по чип-тюнингу

Мы открыли ETC Platform. Всё, что нужно мастеру каждый день, теперь рядом.

  • Каталог автомобилей

    Какой ЭБУ стоит в машине? Найдите его по марке, модели и двигателю.

  • Каталог ЭБУ

    Чем читать и как подключиться? Методы, оборудование и распиновки в одной базе.

  • Офис специалиста

    Клиенты, задачи и документы под рукой. История работы вместо заметок в разных чатах.

Присоединиться

Платформа откроется в новой вкладке

Меню
Корзина
Наверх