ЭКСПЕРТ ТЮНИНГ КЛУБ · Решения для вашей работы
+7 921 454-88-01+7 921 015-82-93 Поддержка
ETCЭксперт Тюнинг КлубПрошивки и чип-тюнинг
Ford Focus 2.0 MED17.0 DV61-14C204-DMD TUN E2

Ford Focus 2.0 MED17.0 DV61-14C204-DMD TUN E2Двигатель2.0БлокMED17.0ПОDV61-14C204-DMDКалибровкаETC · E2

3000 ₽
Кешбэк 300 ₽
Скачать:  Файл
Не нашли нужной прошивки? Закажите из вычитанного файла! Заполнить форму за 1 минуту
Доставка
Оплата

Сразу после покупки файла, Вам будет доступно его скачивание в личном кабинете и на главной странице магазина.

Так же мы можем продублировать купленный Вами файл на Ваш email, указанный при регистрации. 

1) По карте любого банка.

2) Оплата Online.

3) Безналичный расчет для организаций с НДС и без.

Описание

Информация о товаре

Бренд: Ford

Прошивка для автомобиля Ford Focus III

двигатель: 2.0, бензин,

блок управления: MED17.0

версия программного обеспечения: DV61-14C204-DMD

Внесенные изменения:

1)ETC - увеличение мощности двигателя и крутящего момента уровня Stage1.

2)Отключен контроль катализатора и второго датчика кислорода (Евро 2).

Подробнее об этом товаре

Ford Focus III 2.0 MED17.0: проверить охват E2 и Stage1 раздельно

Для Ford Focus III 2.0 с бензиновым двигателем карточка указывает MED17.0, ПО DV61-14C204-DMD и один вариант файла. В нём заявлены Stage1 и отключение контроля катализатора и второго датчика кислорода с пометкой «Евро 2». Перед подбором сопоставьте фактические HW/SW с подтверждением автора: обозначение блока само по себе совместимость не доказывает.

Установить границы изменения контроля

В условном рабочем сценарии Вы сначала сохраняете исходные ошибки и оцениваете механическое состояние выпуска и показания кислородных датчиков. Затем уточняете у разработчика, какие именно мониторы и диагностические реакции изменены в файле. Формулировка карточки относится к контролю катализатора и второго датчика, но не подтверждает отключение передних рабочих лямбда-зондов. Пометка «Евро 2» не устанавливает экологический класс автомобиля в документах.

Если катализатор физически удалён, его необходимо заменить правильно подобранным пламегасителем и согласовать конструкцию выпуска. Пламегаситель не очищает выбросы. Если узел сохранён, отдельно оцените его физическое состояние: программная правка не устраняет повреждение или закупорку, а отсутствие индикации не заменяет осмотр.

Оценить Stage1 отдельно

Stage1 заявлен как изменение мощности и момента. При исправной механической части и соблюдении требований разработчика можно ожидать качественного изменения отклика и тяги, без подтверждённой величины. Изменение контроля катализатора само по себе прибавку не подтверждает.

После настройки проверьте работу двигателя и доступные параметры кислородного регулирования в применимых режимах, затем разберите ошибки и статусы, относящиеся к изменённым функциям. Для оценки Stage1 сравнивайте отклик в сопоставимых условиях; статус монитора катализатора не является измерением мощности. Это критерии проверки, а не результат испытаний.

Если нужен иной состав мониторинга или настройка под другие идентификаторы, закажите индивидуальную калибровку Ford Focus III с подтверждением HW/SW и согласованным перечнем изменений.

Добавить отзыв

Пожалуйста, выберите рейтинг!
Пожалуйста, укажите свой отзыв!
Ваш отзыв должен быть как минимум 20 символов.
Current month ye@r day *

Похожие товары:

МЫ ОТКРЫЛИСЬ

Платформа для специалистов по чип-тюнингу

Мы открыли ETC Platform. Всё, что нужно мастеру каждый день, теперь рядом.

  • Каталог автомобилей

    Какой ЭБУ стоит в машине? Найдите его по марке, модели и двигателю.

  • Каталог ЭБУ

    Чем читать и как подключиться? Методы, оборудование и распиновки в одной базе.

  • Офис специалиста

    Клиенты, задачи и документы под рукой. История работы вместо заметок в разных чатах.

Присоединиться

Платформа откроется в новой вкладке

Меню
Корзина
Наверх