ЭКСПЕРТ ТЮНИНГ КЛУБ · Решения для вашей работы
+7 921 454-88-01+7 921 015-82-93 Поддержка
ETCЭксперт Тюнинг КлубПрошивки и чип-тюнинг
VW Polo 1.2i Simos10 pcmflash_03F906070GD_5466 ETC e2

VW Polo 1.2i Simos10 pcmflash_03F906070GD_5466 ETC e2Двигатель1.2iБлокSimos10ПОpcmflash_03F906070GD_5466КалибровкаETC · E2

2500 ₽
Кешбэк 250 ₽
Скачать:  Файл
Не нашли нужной прошивки? Закажите из вычитанного файла! Заполнить форму за 1 минуту
Доставка
Оплата

Сразу после покупки файла, Вам будет доступно его скачивание в личном кабинете и на главной странице магазина.

Так же мы можем продублировать купленный Вами файл на Ваш email, указанный при регистрации. 

1) По карте любого банка.

2) Оплата Online.

3) Безналичный расчет для организаций с НДС и без.

Описание

Информация о файле

Бренд: VW

Калиброванный файл прошивки VW Polo

Двигатель: 1.2, бензин,

блок управления: Simos 10 

версия программного обеспечения: pcmflash_03F906070GD_5466

Внесённые изменения в файл:

1)ETC - увеличение мощности двигателя и крутящего момента уровня Stage1.

2)Отключен контроль катализатора и второго датчика кислорода (Евро 2).

Подробнее об этом товаре

Polo 1.2 Simos 10: задать критерии приёмки для файла 5466

Карточка VW Polo 1.2 с бензиновым двигателем указывает Simos 10 и ПО 03F906070GD_5466. Для варианта «Файл» заявлены ETC Stage1 и отключение контроля катализатора и второго датчика кислорода. Точный перечень изменённых функций не раскрыт, поэтому критерии приёмки следует сформировать после уточнения состава, а не по одному названию E2.

Типовой сценарий применения, не отчёт об испытании

До установки специалист сохраняет исходные ошибки и данные диагностики, затем получает фактические HW/SW блока. Автор калибровки должен подтвердить применимость файла 5466 именно к этим идентификаторам. Совпадение семейства Simos 10 недостаточно. Метод работы с ЭБУ согласуют отдельно, как и общую проверку целостности файла.

Для части контроля выпуска автору задают конкретный вопрос о функциях, затронутых в отношении катализатора и второго кислородного датчика. Ответ определит, какие статусы и ошибки сравнивать после настройки. Отсутствие предупреждения само по себе не доказывает исправность катализатора. E2 не означает отключение рабочих передних лямбда-зондов и не подтверждает экологический класс в документах.

Физическое состояние выпуска проверяют независимо. Калибровка не устранит повреждение или закупорку катализатора. Если катализатор удалён, его необходимо заменить правильно подобранным пламегасителем и согласовать конструкцию выпуска; пламегаситель не очищает выбросы.

Stage1 в карточке заявлен как изменение мощности и крутящего момента. При исправном двигателе, подтверждённой применимости и соблюдении требований разработчика можно ожидать качественного изменения отклика и тяги, но не заранее заданной величины. После работы оценивают поведение двигателя и повторяют диагностику по согласованному перечню, сверяя результат с исходными данными. При другой версии блока или требуемом составе правок закажите индивидуальную калибровку Polo с критериями приёмки, заданными для фактических HW/SW и нужного охвата.

Добавить отзыв

Пожалуйста, выберите рейтинг!
Пожалуйста, укажите свой отзыв!
Ваш отзыв должен быть как минимум 20 символов.
Current month ye@r day *

Похожие товары:

МЫ ОТКРЫЛИСЬ

Платформа для специалистов по чип-тюнингу

Мы открыли ETC Platform. Всё, что нужно мастеру каждый день, теперь рядом.

  • Каталог автомобилей

    Какой ЭБУ стоит в машине? Найдите его по марке, модели и двигателю.

  • Каталог ЭБУ

    Чем читать и как подключиться? Методы, оборудование и распиновки в одной базе.

  • Офис специалиста

    Клиенты, задачи и документы под рукой. История работы вместо заметок в разных чатах.

Присоединиться

Платформа откроется в новой вкладке

Меню
Корзина
Наверх