ЭКСПЕРТ ТЮНИНГ КЛУБ · Решения для вашей работы
+7 921 454-88-01+7 921 015-82-93 Поддержка
ETCЭксперт Тюнинг КлубПрошивки и чип-тюнинг
Toyota Tundra 5.7 Denso 89663-YWF36 Pcmflash ETC1 E2.

Toyota Tundra 5.7 Denso 89663-YWF36 Pcmflash ETC1 E2.Двигатель5.7БлокDensoПО89663-YWF36ЗагрузчикPcmflashКалибровкаETC · E2

3000 ₽
Кешбэк 300 ₽
Не нашли нужной прошивки? Закажите из вычитанного файла! Заполнить форму за 1 минуту
Доставка
Оплата

Сразу после покупки файла, Вам будет доступно его скачивание в личном кабинете и на главной странице магазина.

Так же мы можем продублировать купленный Вами файл на Ваш email, указанный при регистрации. 

1) По карте любого банка.

2) Оплата Online.

3) Безналичный расчет для организаций с НДС и без.

Описание

Информация о файле

Бренд: Toyota

Калиброванный файл прошивки Toyota Tundra

Двигатель: 5.7, бензин,

блок управления: Denso

версия программного обеспечения: 89663-YWF36 Pcmflash

Внесённые изменения в файл:

1)ETC - увеличение мощности двигателя и крутящего момента уровня Stage1.

2)Отключен контроль катализаторов и вторых кислородных датчиков (Евро 2).

Рекомендуемое оборудование для записи: OBD2

Рекомендуемые загрузчики: PCMflash

Рекомендованная цена для клиента: 12000 рублей

Подробнее об этом товаре

Toyota Tundra 5.7 Denso 89663-YWF36: проверка задачи по E2

В товаре указаны Toyota Tundra 5.7 с бензиновым двигателем, блок Denso и ПО 89663-YWF36. До подбора сопоставьте полные идентификаторы установленного блока и ПО с данными файла и получите подтверждение применимости у автора. Одного совпадения модели или семейства блока недостаточно.

Типовой сценарий применения, не отчёт об испытании

Если задача связана с контролем катализаторов, сначала зафиксируйте имеющиеся ошибки и проверьте физическое состояние выпуска. Вариант ETC + E2 в описании объединяет Stage1 и отключение контроля катализаторов и вторых кислородных датчиков. Перечень конкретных изменённых мониторов карточка не раскрывает, поэтому запросите его у разработчика до выбора. Обозначение E2 не означает отключение рабочих передних лямбда-зондов и не подтверждает изменение экологического класса в документах.

Отдельный ETC имеет смысл рассматривать, если требуется изменение отклика и тяги. Он заявлен как Stage1 с изменением мощности и момента. При исправной механике, подтверждённой применимости и соблюдении условий автора можно ожидать качественного изменения реакции на нагрузку; численную величину без сопоставимых измерений указывать нельзя. Изменение контроля выпуска само по себе прироста не обещает. СТОК остаётся штатной калибровкой, а не тюнингом.

Физически удалённый катализатор необходимо заменить правильно подобранным пламегасителем и согласовать конструкцию выпуска. Пламегаситель не очищает выбросы. Если катализатор на месте, E2 не следует считать ремонтом его механического состояния.

Приёмка по исходной задаче

Сохраните исходные ошибки и идентификаторы, а после применения проверьте повторные ошибки и статусы функций, которые разработчик подтвердит как изменённые. Если выбран ETC, отдельно оцените отклик в сопоставимых условиях. Карточка рекомендует PCMflash и OBD2; применимость файла и метод записи подтвердите для конкретных идентификаторов. Если требуется ETC без отключения контроля катализаторов, закажите индивидуальную калибровку с подбором по HW/SW и заданием сохранить функции контроля выпуска.

Добавить отзыв

Пожалуйста, выберите рейтинг!
Пожалуйста, укажите свой отзыв!
Ваш отзыв должен быть как минимум 20 символов.
Current month ye@r day *

Похожие товары:

Последние просмотренные товары:

МЫ ОТКРЫЛИСЬ

Платформа для специалистов по чип-тюнингу

Мы открыли ETC Platform. Всё, что нужно мастеру каждый день, теперь рядом.

  • Каталог автомобилей

    Какой ЭБУ стоит в машине? Найдите его по марке, модели и двигателю.

  • Каталог ЭБУ

    Чем читать и как подключиться? Методы, оборудование и распиновки в одной базе.

  • Офис специалиста

    Клиенты, задачи и документы под рукой. История работы вместо заметок в разных чатах.

Присоединиться

Платформа откроется в новой вкладке

Меню
Корзина
Наверх