ЭКСПЕРТ ТЮНИНГ КЛУБ · Решения для вашей работы
+7 921 454-88-01+7 921 015-82-93 Поддержка
ETCЭксперт Тюнинг КлубПрошивки и чип-тюнинг
UAZ PROFI 2.7 m86 ZU24014_18 TUN E2 NI

UAZ PROFI 2.7 m86 ZU24014_18 TUN E2 NIДвигатель2.7Блокm86ПОZU24014_18КалибровкаETC · E2

2500 ₽
Кешбэк 250 ₽
Не нашли нужной прошивки? Закажите из вычитанного файла! Заполнить форму за 1 минуту
Доставка
Оплата

Сразу после покупки файла, Вам будет доступно его скачивание в личном кабинете и на главной странице магазина.

Так же мы можем продублировать купленный Вами файл на Ваш email, указанный при регистрации. 

1) По карте любого банка.

2) Оплата Online.

3) Безналичный расчет для организаций с НДС и без.

Описание

Информация о файле

Бренд: UAZ 

Калиброванный файл прошивки UAZ PROFI

Двигатель: 2.7, бензин,

блок управления: M86

версия программного обеспечения: ZU24014_18

Внесённые изменения в файл:

1)ETC - увеличение мощности двигателя и крутящего момента уровня Stage1.

2)Отключен контроль катализатора и второго датчика кислорода (Евро 2).

3)Отключен иммобилайзер

Подробнее об этом товаре

UAZ PROFI M86: проверить заявленный пакет ETC, E2 и IMMO OFF

Карточка UAZ PROFI 2.7 указывает бензиновый двигатель, ЭБУ M86 и ПО ZU24014_18. Вариант ETC + E2 + IMMO OFF заявлен как Stage1 с изменением мощности и момента, отключением контроля катализатора и второго датчика кислорода, а также иммобилайзера. Есть и вариант СТОК. Сверьте фактические HW/SW с данными автора и уточните состав правок до выбора файла.

Типовой сценарий применения, не отчёт об испытании

Сначала решите, нужны ли все три пункта пакета. Для оценки ETC зафиксируйте исходный отклик в режимах, которые можно повторить, и убедитесь в исправности двигателя. При подтверждённой применимости файла и соблюдении условий разработчика можно ожидать качественного изменения отклика и тяги. Карточка не приводит измерений, поэтому численную прибавку обещать нельзя.

Для E2 отдельно осмотрите выпуск и запросите у автора список изменённых мониторов. Указание на второй датчик не подтверждает отключение рабочих передних лямбда-зондов; обозначение E2 также не устанавливает экологический класс в документах. Если катализатор физически удалён, его необходимо заменить правильно подобранным пламегасителем и согласовать конструкцию выпуска. Пламегаситель не очищает выбросы, а программная коррекция не устранит закупорку или повреждение оставленного катализатора.

IMMO OFF присутствует в описании, но область действия этого изменения там не раскрыта. Уточните у автора, какие функции затронуты и какое поведение ожидается именно на автомобиле с подтверждёнными HW/SW. Проверяйте этот пункт отдельно от работы двигателя и контроля выпуска.

СТОК не включает заявленный пакет и не является тюнингом. До применения проверьте целостность файла и отдельно согласуйте метод работы с ЭБУ. После настройки сравните отклик в сопоставимых условиях, проверьте ошибки и статусы функций, перечисленных разработчиком, и убедитесь, что физическое состояние выпуска соответствует назначению файла. Это план приёмки, не отчёт о проведённых испытаниях.

Если Вам нужно сохранить иммобилайзер или изменить состав E2 при настройке ETC, закажите индивидуальную калибровку UAZ PROFI с заданным охватом ETC, контроля катализатора и IMMO для фактических HW/SW.

Добавить отзыв

Пожалуйста, выберите рейтинг!
Пожалуйста, укажите свой отзыв!
Ваш отзыв должен быть как минимум 20 символов.
Current month ye@r day *

Похожие товары:

МЫ ОТКРЫЛИСЬ

Платформа для специалистов по чип-тюнингу

Мы открыли ETC Platform. Всё, что нужно мастеру каждый день, теперь рядом.

  • Каталог автомобилей

    Какой ЭБУ стоит в машине? Найдите его по марке, модели и двигателю.

  • Каталог ЭБУ

    Чем читать и как подключиться? Методы, оборудование и распиновки в одной базе.

  • Офис специалиста

    Клиенты, задачи и документы под рукой. История работы вместо заметок в разных чатах.

Присоединиться

Платформа откроется в новой вкладке

Меню
Корзина
Наверх