ЭКСПЕРТ ТЮНИНГ КЛУБ · Решения для вашей работы
+7 921 454-88-01+7 921 015-82-93 Поддержка
ETCЭксперт Тюнинг КлубПрошивки и чип-тюнинг
Каталог прошивокОплатить услугуКартой или через СБП
11.11 в ETC3 спецнабора + промокод 1111: −20% на обучение и обычные наборыдо 11.11 · 23:59 МСКВсе предложения →
Nissan Primera P12 1.8 Hitachi 1MC3QAES 1BA01C ETC e2

Nissan Primera P12 1.8 Hitachi 1MC3QAES 1BA01C ETC e2Двигатель1.8БлокHitachiПО1MC3QAES1BA01CКалибровкаETC · E2

2500 ₽
Кешбэк 250 ₽
Не нашли нужной прошивки? Закажите из вычитанного файла! Заполнить форму за 1 минуту
Доставка
Оплата

Сразу после покупки файла, Вам будет доступно его скачивание в личном кабинете и на главной странице магазина.

Так же мы можем продублировать купленный Вами файл на Ваш email, указанный при регистрации. 

1) По карте любого банка.

2) Оплата Online.

3) Безналичный расчет для организаций с НДС и без.

Описание

Информация о файле

Бренд: Nissan

Калиброванный файл прошивки Nissan Primera p12

Двигатель: 1.8, бензин,

блок управления: Hitachi 

версия программного обеспечения: 1MC3QAES 1BA01C

Внесённые изменения в файл:

1)ETC - увеличение мощности двигателя и крутящего момента уровня Stage1.

2)Отключен контроль катализатора и второго датчика кислорода (Евро 2).

Статья об этом софте

Nissan Primera P12 1.8 Hitachi 1BA01C: раздельная приемка ETC и E2

Для Nissan Primera P12 1.8 карточка указывает блок Hitachi и ПО 1MC3QAES 1BA01C. В условном сценарии специалист до подбора файла формулирует ожидаемый результат и сопоставляет HW/SW установленного блока с данными разработчика. Совпадение модели или семейства ЭБУ не доказывает совместимость.

Критерий для изменения отклика

Для ETC карточка заявляет Stage1 с изменением мощности и момента. Если двигатель исправен и соблюдены условия разработчика, ориентиром может быть качественное изменение отклика и тяги. Численный прогноз здесь невозможен: карточка не приводит измерений. Чтобы не смешивать впечатление от калибровки с исходным состоянием машины, до работы сохраняют диагностические данные, а после сравнивают двигатель в повторяемых режимах и снова считывают ошибки. Такая процедура описывает возможную проверку, а не проведенное испытание.

Пункт E2 решает другую задачу. В описании он связан с контролем катализатора и второго кислородного датчика. У автора файла нужно уточнить фактически затронутые функции, затем оценивать только их статусы и связанные ошибки. Пометка E2 не означает отключения передних рабочих лямбда-зондов и не устанавливает экологический класс в документах.

Сверить механическое состояние

Если катализатор физически удален, его необходимо заменить правильно подобранным пламегасителем и согласовать конструкцию выпуска. Это условие относится к механической конфигурации; пламегаситель не очищает выбросы. Если катализатор остается, программная правка контроля не ремонтирует поврежденный или закупоренный узел.

В списке есть отдельные варианты EVAP OFF. При выборе такого пункта запросите у разработчика перечень затронутых функций. Вентиляция бака должна оставаться свободной, а утечек быть не должно. СТОК является штатной версией, а не тюнингом. Проверку целостности файла проводят отдельно от согласования метода записи.

При необходимости иной комбинации ETC и контроля систем закажите индивидуальную калибровку Primera 1.8 с точными HW/SW и заранее согласованными критериями приемки каждой функции.

Добавить отзыв

Пожалуйста, выберите рейтинг!
Пожалуйста, укажите свой отзыв!
Ваш отзыв должен быть как минимум 20 символов.
Current month ye@r day *

Похожие товары:

МЫ ОТКРЫЛИСЬ

Платформа для специалистов по чип-тюнингу

Мы открыли ETC Platform. Всё, что нужно мастеру каждый день, теперь рядом.

  • Каталог автомобилей

    Какой ЭБУ стоит в машине? Найдите его по марке, модели и двигателю.

  • Каталог ЭБУ

    Чем читать и как подключиться? Методы, оборудование и распиновки в одной базе.

  • Офис специалиста

    Клиенты, задачи и документы под рукой. История работы вместо заметок в разных чатах.

Присоединиться

Платформа откроется в новой вкладке

Меню
Корзина
Наверх