ЭКСПЕРТ ТЮНИНГ КЛУБ · Решения для вашей работы
+7 921 454-88-01+7 921 015-82-93 Поддержка
ETCЭксперт Тюнинг КлубПрошивки и чип-тюнинг
Каталог прошивокОплатить услугуКартой или через СБП
Nissan Primera P12 1.8 Hitachi 1MC3QAES 1BA001 ETC e2

Nissan Primera P12 1.8 Hitachi 1MC3QAES 1BA001 ETC e2Двигатель1.8БлокHitachiПО1MC3QAES1BA001КалибровкаETC · E2

2500 ₽
Кешбэк 250 ₽
Не нашли нужной прошивки? Закажите из вычитанного файла! Заполнить форму за 1 минуту
Доставка
Оплата

Сразу после покупки файла, Вам будет доступно его скачивание в личном кабинете и на главной странице магазина.

Так же мы можем продублировать купленный Вами файл на Ваш email, указанный при регистрации. 

1) По карте любого банка.

2) Оплата Online.

3) Безналичный расчет для организаций с НДС и без.

Описание

Информация о файле

Бренд: Nissan

Калиброванный файл прошивки Nissan Primera p12

Двигатель: 1.8, бензин,

блок управления: Hitachi 

версия программного обеспечения: 1MC3QAES 1BA001

Внесённые изменения в файл:

1)ETC - увеличение мощности двигателя и крутящего момента уровня Stage1.

2)Отключен контроль катализатора и второго датчика кислорода (Евро 2).

Статья об этом софте

Nissan Primera P12 1.8 Hitachi: E2 для отдельной задачи по контролю выпуска

В типовой ситуации в боксе владелец Nissan Primera P12 1.8 может обсуждать изменение контроля катализатора после согласования работ с выпуском, не заказывая изменение мощности и EVAP OFF. Карточка указывает блок Hitachi и ПО 1MC3QAES 1BA001. В меню для такой задачи есть отдельный вариант E2. Название товара «ETC e2» само по себе не добавляет ETC к выбранному файлу.

Сверить задачу с составом E2

Описание связывает E2 с контролем катализатора и второго датчика кислорода. До выбора файла запросите у автора точный перечень изменяемых мониторов и функций. Пометка E2 не означает отключение передних рабочих лямбда-зондов и не подтверждает экологический класс в документах. Отдельный E2 не заявлен как Stage1, поэтому ожидаемый результат следует ограничивать изменением подтверждённого контроля; прибавка мощности или момента карточкой для этого варианта не заявлена.

Затем осмотрите выпуск и установите, соответствует ли его физическое состояние задаче. Если катализатор физически удалён, необходимо заменить его правильно подобранным пламегасителем и согласовать конструкцию выпуска. Пламегаситель не очищает выбросы. Если узел оставлен, оцените его состояние отдельно: программное изменение контроля не устраняет повреждение или закупорку.

Подтвердить адресность и проверить результат

Перед применением сопоставьте фактические HW/SW блока с данными разработчика. Совпадение семейства Hitachi не подтверждает совместимость файла. Целостность файла проверьте отдельно, а метод работы с блоком согласуйте для конкретной аппаратной и программной идентификации.

После применения считайте ошибки и оцените только те функции контроля, которые автор подтвердил для выбранного E2. Отсутствие индикации само по себе не говорит о механической исправности выпуска. Это план проверки для условной задачи, а не отчёт о выполненной работе. В меню также есть ETC, сочетания ETC с E2 и варианты EVAP OFF; их не следует приписывать отдельному E2. СТОК означает штатный вариант, не тюнинг. Если потребуется другой состав, закажите индивидуальную калибровку Primera по фактическим HW/SW, чтобы согласовать конкретные мониторы E2 и отдельно решить, нужны ли ETC или EVAP OFF.

Добавить отзыв

Пожалуйста, выберите рейтинг!
Пожалуйста, укажите свой отзыв!
Ваш отзыв должен быть как минимум 20 символов.
Current month ye@r day *

Похожие товары:

МЫ ОТКРЫЛИСЬ

Платформа для специалистов по чип-тюнингу

Мы открыли ETC Platform. Всё, что нужно мастеру каждый день, теперь рядом.

  • Каталог автомобилей

    Какой ЭБУ стоит в машине? Найдите его по марке, модели и двигателю.

  • Каталог ЭБУ

    Чем читать и как подключиться? Методы, оборудование и распиновки в одной базе.

  • Офис специалиста

    Клиенты, задачи и документы под рукой. История работы вместо заметок в разных чатах.

Присоединиться

Платформа откроется в новой вкладке

Меню
Корзина
Наверх