ЭКСПЕРТ ТЮНИНГ КЛУБ · Решения для вашей работы
+7 921 454-88-01+7 921 015-82-93 Поддержка
ETCЭксперт Тюнинг КлубПрошивки и чип-тюнинг
Mitsubishi Pajero 3.5 MR507699_856215_507699 Tun E2

Mitsubishi Pajero 3.5 MR507699_856215_507699 Tun E2Двигатель3.5ПОMR507699_856215_507699КалибровкаETC · E2

2500 ₽
Кешбэк 250 ₽
Скачать:  Файл
Не нашли нужной прошивки? Закажите из вычитанного файла! Заполнить форму за 1 минуту
Доставка
Оплата

Сразу после покупки файла, Вам будет доступно его скачивание в личном кабинете и на главной странице магазина.

Так же мы можем продублировать купленный Вами файл на Ваш email, указанный при регистрации. 

1) По карте любого банка.

2) Оплата Online.

3) Безналичный расчет для организаций с НДС и без.

Описание

Информация о файле

Бренд: Mitsubishi

Калиброванный файл прошивки Mitsubishi Pajero

Двигатель: 3.5, бензин,

блок управления: Mitsubishi

версия программного обеспечения: MR507699_856215_507699 

Внесённые изменения в файл:

1)ETC - увеличение мощности двигателя и крутящего момента уровня Stage1.

2)Отключен контроль катализатора и второго датчика кислорода (Евро 2).

Подробнее об этом товаре

Mitsubishi Pajero 3.5: оценить выпуск и заявленную настройку отдельно

Карточка Mitsubishi Pajero 3.5 указывает бензиновый двигатель, ПО MR507699_856215_507699 и вариант ETC Stage1 с отключением контроля катализатора и второго датчика кислорода. EGR OFF не заявлен. До подбора файла автор должен подтвердить его применимость к HW/SW конкретного автомобиля.

Сверить контроль с физическим состоянием

В типовом сценарии владелец обращается после работ с выпуском или из-за вопросов к диагностике катализатора. Специалист выясняет, сохранён ли катализатор и каково его состояние. Если катализатор физически удалён, его необходимо заменить правильно подобранным пламегасителем и согласовать конструкцию выпуска. Пламегаситель не очищает выбросы. Если узел остался, отключение его контроля не устранит повреждение или закупорку.

Маркировка «Евро 2» не подтверждает экологический класс в документах. Из отдельного упоминания второго датчика нельзя заключить, что отключены передние лямбда-зонды или вся топливная коррекция. Их работу проверяйте по фактическим данным двигателя и подтверждённому составу файла.

Сравнить двигатель с исходной точкой

До записи зафиксируйте ошибки и поведение двигателя в повторяемых режимах. Если выявлены неисправности, которые влияют на тягу, сначала отделите их влияние. Карточка заявляет Stage1 с изменением мощности и момента, однако результатов сравнительных измерений не приводит. При исправном моторе и соблюдении условий разработчика можно ожидать качественного изменения отклика и тяги, без обещания численной величины. Отключение контроля катализатора само по себе прироста не доказывает.

После применения файла проведите повторную оценку в сопоставимых условиях, проверьте ошибки по функциям, которые автор подтвердит как изменённые, и осмотрите выпуск. Отсутствие MIL не свидетельствует об исправности катализатора или соответствии выбросов. Целостность файла проверяйте отдельно, а метод записи согласуйте по фактическим идентификаторам.

Если Вам требуется сохранить контроль катализатора или задать другой состав калибровки, закажите индивидуальную настройку Pajero 3.5 с требованиями к отклику и диагностике выпуска.

Добавить отзыв

Пожалуйста, выберите рейтинг!
Пожалуйста, укажите свой отзыв!
Ваш отзыв должен быть как минимум 20 символов.
Current month ye@r day *

Похожие товары:

МЫ ОТКРЫЛИСЬ

Платформа для специалистов по чип-тюнингу

Мы открыли ETC Platform. Всё, что нужно мастеру каждый день, теперь рядом.

  • Каталог автомобилей

    Какой ЭБУ стоит в машине? Найдите его по марке, модели и двигателю.

  • Каталог ЭБУ

    Чем читать и как подключиться? Методы, оборудование и распиновки в одной базе.

  • Офис специалиста

    Клиенты, задачи и документы под рукой. История работы вместо заметок в разных чатах.

Присоединиться

Платформа откроется в новой вкладке

Меню
Корзина
Наверх