ЭКСПЕРТ ТЮНИНГ КЛУБ · Решения для вашей работы
+7 921 454-88-01+7 921 015-82-93 Поддержка
ETCЭксперт Тюнинг КлубПрошивки и чип-тюнинг
Hyundai i40 1.6 med17.9.8 GGVF-EE56FS00600 Tun E2

Hyundai i40 1.6 med17.9.8 GGVF-EE56FS00600 Tun E2Двигатель1.6Блокmed17.9.8ПОGGVF-EE56FS00600КалибровкаETC · E2

3000 ₽
Кешбэк 300 ₽
Скачать:  Файл
Не нашли нужной прошивки? Закажите из вычитанного файла! Заполнить форму за 1 минуту
Доставка
Оплата

Сразу после покупки файла, Вам будет доступно его скачивание в личном кабинете и на главной странице магазина.

Так же мы можем продублировать купленный Вами файл на Ваш email, указанный при регистрации. 

1) По карте любого банка.

2) Оплата Online.

3) Безналичный расчет для организаций с НДС и без.

Описание

Информация о файле

Бренд: Hyundai 

Калиброванный файл прошивки Hyundai i40

Двигатель: 1.6, бензин,

блок управления: med17.9.8

версия программного обеспечения: GGVF-EE56FS00600

Внесённые изменения в файл:

1)ETC - увеличение мощности двигателя и крутящего момента уровня Stage1.

2)Отключен контроль катализатора и второго датчика кислорода (Евро 2).

Подробнее об этом товаре

Hyundai i40 1.6 MED17.9.8: выяснить состав контроля E2

Карточка Hyundai i40 1.6 указывает бензиновый двигатель, MED17.9.8 и ПО GGVF-EE56FS00600. В единственном варианте заявлены ETC Stage1, отключение контроля катализатора и второго датчика кислорода, обозначенное как «Евро 2». Совпадение семейства ЭБУ не подтверждает совместимость: точные HW/SW следует сверить с автором файла.

Типовой сценарий применения, не отчёт об испытании

Если калибровку рассматривают после работ с выпуском, не делайте вывод, что E2 отключает всю обратную связь по кислороду. Попросите разработчика назвать изменённые мониторы и функции. Карточка сообщает о контроле катализатора и втором датчике, но не подтверждает отключение переднего рабочего датчика, изменение экологического класса в документах или результаты проверки выбросов.

Параллельно осмотрите выпуск и проверьте связанные датчики и проводку. Если катализатор физически удалён, необходимо установить правильно подобранный пламегаситель и согласовать конструкцию выпуска. Пламегаситель не очищает выбросы. Если он остался, сначала оцените его механическое состояние: программное изменение контроля не устраняет разрушение или закупорку.

ETC Stage1 указан как изменение мощности и крутящего момента. При исправном двигателе и соблюдении условий разработчика можно ожидать качественного изменения отклика и тяги. Карточка не содержит измерений, поэтому величину эффекта обещать нельзя; изменение контроля катализатора и второго датчика само по себе прироста не подтверждает.

Как оценить итог

Зафиксируйте исходные ошибки, подтвердите состав калибровки и проверьте целостность файла. После применения проверьте повторные ошибки и доступные статусы мониторов, которые автор назовёт изменёнными. Затем оцените поведение двигателя в подходящих режимах, не принимая отсутствие индикатора неисправности за доказательство исправности выпуска. Метод работы согласуйте отдельно по конкретному ЭБУ. Если требуется сохранить штатный контроль катализатора, закажите индивидуальную калибровку i40 с точными HW/SW и заданным перечнем функций.

Добавить отзыв

Пожалуйста, выберите рейтинг!
Пожалуйста, укажите свой отзыв!
Ваш отзыв должен быть как минимум 20 символов.
Current month ye@r day *

Похожие товары:

Последние просмотренные товары:

МЫ ОТКРЫЛИСЬ

Платформа для специалистов по чип-тюнингу

Мы открыли ETC Platform. Всё, что нужно мастеру каждый день, теперь рядом.

  • Каталог автомобилей

    Какой ЭБУ стоит в машине? Найдите его по марке, модели и двигателю.

  • Каталог ЭБУ

    Чем читать и как подключиться? Методы, оборудование и распиновки в одной базе.

  • Офис специалиста

    Клиенты, задачи и документы под рукой. История работы вместо заметок в разных чатах.

Присоединиться

Платформа откроется в новой вкладке

Меню
Корзина
Наверх