ЭКСПЕРТ ТЮНИНГ КЛУБ · Решения для вашей работы
+7 921 454-88-01+7 921 015-82-93 Поддержка
ETCЭксперт Тюнинг КлубПрошивки и чип-тюнинг
Hyundai i30 1.4 M(G)7.9.8 GFD-A44CFS2-5000 TUN E2

Hyundai i30 1.4 M(G)7.9.8 GFD-A44CFS2-5000 TUN E2Двигатель1.4ПОM(G)7.9.8GFD-A44CFS2-5000КалибровкаETC · E2

2500 ₽
Кешбэк 250 ₽
Скачать:  Файл
Не нашли нужной прошивки? Закажите из вычитанного файла! Заполнить форму за 1 минуту
Доставка
Оплата

Сразу после покупки файла, Вам будет доступно его скачивание в личном кабинете и на главной странице магазина.

Так же мы можем продублировать купленный Вами файл на Ваш email, указанный при регистрации. 

1) По карте любого банка.

2) Оплата Online.

3) Безналичный расчет для организаций с НДС и без.

Описание

Информация о товаре
Бренд: Hyundai
Прошивка для автомобиля Hyundai i30 
двигатель: 1.4, бензин,
блок управления: M(G)7.9.8 
версия программного обеспечения: GFD-A44CFS2-5000
Внесенные изменения:
1)ETC - увеличение мощности двигателя и крутящего момента уровня Stage1.
2)Отключен контроль катализатора и второго датчика кислорода (Евро 2).

Подробнее об этом товаре

Hyundai i30 1.4: уточнить границы E2 до оценки Stage1

Карточка Hyundai i30 1.4 указывает бензиновый двигатель, M(G)7.9.8, ПО GFD-A44CFS2-5000 и единственный вариант ETC Stage1 и E2. E2 описан как отключение контроля катализатора и второго датчика кислорода. Перед заказом сопоставьте HW/SW конкретного блока с файлом и запросите у разработчика подтверждение применимости.

Типовой сценарий применения, не отчёт об испытании

Если обсуждение началось с ошибок по выпуску, сначала зафиксируйте их и проверьте механическое состояние катализатора и двигателя. Затем уточните у автора точный перечень функций, затронутых E2. Описание карточки не подтверждает отключение рабочих передних лямбда-зондов и не устанавливает экологический класс в документах.

Если катализатор физически удалён, его необходимо заменить правильно подобранным пламегасителем и согласовать конструкцию выпуска. Пламегаситель не очищает выбросы. Если элемент остался, оцените его состояние отдельно: изменение программного контроля не устраняет закупорку или разрушение катализатора.

Stage1 указан как изменение мощности и крутящего момента. При подтверждённой применимости файла, исправной механике и соблюдении требований разработчика можно ожидать качественного изменения отклика и тяги. Карточка не приводит численных замеров, поэтому величину эффекта по ней определить нельзя. Отключение контроля катализатора само по себе прироста не подтверждает.

Контроль после изменения

До настройки сохраните исходные ошибки и доступные параметры. После неё проверьте, возвращаются ли ошибки по функциям, которые разработчик подтвердит как изменённые, и оцените двигатель в сопоставимых режимах. Осмотрите выпуск и убедитесь, что его механическое состояние соответствует выбранной калибровке. Отсутствие MIL не доказывает исправность двигателя или состояние выбросов. Это план проверки, а не отчёт о выполненном испытании.

Общую целостность файла проверьте отдельно от согласования метода работы с блоком. Если требуется иной охват E2 или сохранение контроля катализатора, закажите индивидуальную калибровку Hyundai i30 с подтверждёнными HW/SW и нужным составом контроля.

Добавить отзыв

Пожалуйста, выберите рейтинг!
Пожалуйста, укажите свой отзыв!
Ваш отзыв должен быть как минимум 20 символов.
Current month ye@r day *

Похожие товары:

МЫ ОТКРЫЛИСЬ

Платформа для специалистов по чип-тюнингу

Мы открыли ETC Platform. Всё, что нужно мастеру каждый день, теперь рядом.

  • Каталог автомобилей

    Какой ЭБУ стоит в машине? Найдите его по марке, модели и двигателю.

  • Каталог ЭБУ

    Чем читать и как подключиться? Методы, оборудование и распиновки в одной базе.

  • Офис специалиста

    Клиенты, задачи и документы под рукой. История работы вместо заметок в разных чатах.

Присоединиться

Платформа откроется в новой вкладке

Меню
Корзина
Наверх