ЭКСПЕРТ ТЮНИНГ КЛУБ · Решения для вашей работы
+7 921 454-88-01+7 921 015-82-93 Поддержка
ETCЭксперт Тюнинг КлубПрошивки и чип-тюнинг
Hyundai Elantra 1.6i ME17.9.21 MAD-JR506QS00C00 TUN E2

Hyundai Elantra 1.6i ME17.9.21 MAD-JR506QS00C00 TUN E2Двигатель1.6iБлокME17.9.21ПОMAD-JR506QS00C00КалибровкаETC · E2

3000 ₽
Кешбэк 300 ₽
Скачать:  Файл
Не нашли нужной прошивки? Закажите из вычитанного файла! Заполнить форму за 1 минуту
Доставка
Оплата

Сразу после покупки файла, Вам будет доступно его скачивание в личном кабинете и на главной странице магазина.

Так же мы можем продублировать купленный Вами файл на Ваш email, указанный при регистрации. 

1) По карте любого банка.

2) Оплата Online.

3) Безналичный расчет для организаций с НДС и без.

Описание

Информация о товаре

Бренд: Hyundai 

Прошивка для автомобиля Hyundai Elantra

двигатель: 1.6, бензин,

блок управления: ME17.9.21

версия программного обеспечения: MAD-JR506QS00C00

Внесенные изменения:

1)ETC - увеличение мощности двигателя и крутящего момента уровня Stage1.

2)Отключен контроль катализатора и второго датчика кислорода (Евро 2).

Подробнее об этом товаре

Hyundai Elantra 1.6 TUN E2: оценить отклик и согласованность выпуска

Для Hyundai Elantra с бензиновым двигателем 1.6 карточка указывает ЭБУ ME17.9.21, ПО MAD-JR506QS00C00 и вариант с ETC Stage1 и отключением контроля катализатора и второго датчика кислорода. До применения подтвердите у автора файла соответствие фактических HW/SW: обозначения ЭБУ и ПО сами по себе применимость не устанавливают.

Разделить оценку двигателя и выпуска

Типовой сценарий в боксе, не отчёт об испытании: если требуется оценить изменение отклика, сначала зафиксируйте ошибки и проверьте состояние двигателя. Сопоставлять результат имеет смысл на исправном автомобиле и в повторяемых режимах. Отдельно выясните у разработчика, какие функции контроля катализатора изменены в E2: карточка называет катализатор и второй датчик, но не раскрывает полный состав правок.

При соблюдении условий разработчика от заявленного Stage1 можно ожидать качественного изменения отклика и тяги, без обещания величины эффекта. Отключение контроля выпуска само по себе прироста не подтверждает. Упоминание второго датчика не означает отключение рабочих передних лямбда-зондов; E2 также не подтверждает экологический класс в документах.

Проверьте катализатор как механический узел независимо от статусов ЭБУ. Если он физически удалён, необходимо заменить его правильно подобранным пламегасителем и согласовать конструкцию выпуска. Если катализатор оставлен, программное изменение не устранит его закупорку или повреждение. Пламегаситель не очищает выбросы.

Сверить результат по двум направлениям

После применения сравните реакцию двигателя в тех же режимах, затем перечитайте ошибки и проверьте только те статусы, которые разработчик подтвердит как изменённые. Состояние выпуска оценивайте физически, отдельно от индикации. Это критерии будущей проверки, а не результаты испытания. Целостность файла проверьте отдельно, а метод работы с блоком согласуйте для конкретных HW/SW.

Если нужен Stage1 с сохранением штатного контроля выпуска, закажите индивидуальную калибровку и передайте фактические идентификаторы блока и перечень функций, которые требуется сохранить.

Добавить отзыв

Пожалуйста, выберите рейтинг!
Пожалуйста, укажите свой отзыв!
Ваш отзыв должен быть как минимум 20 символов.
Current month ye@r day *

Похожие товары:

Последние просмотренные товары:

МЫ ОТКРЫЛИСЬ

Платформа для специалистов по чип-тюнингу

Мы открыли ETC Platform. Всё, что нужно мастеру каждый день, теперь рядом.

  • Каталог автомобилей

    Какой ЭБУ стоит в машине? Найдите его по марке, модели и двигателю.

  • Каталог ЭБУ

    Чем читать и как подключиться? Методы, оборудование и распиновки в одной базе.

  • Офис специалиста

    Клиенты, задачи и документы под рукой. История работы вместо заметок в разных чатах.

Присоединиться

Платформа откроется в новой вкладке

Меню
Корзина
Наверх