ЭКСПЕРТ ТЮНИНГ КЛУБ · Решения для вашей работы
+7 921 454-88-01+7 921 015-82-93 Поддержка
ETCЭксперт Тюнинг КлубПрошивки и чип-тюнинг
Hyundai Elantra 1.6i ME17.9.21 MAD-JR506FS00600 TUN E2

Hyundai Elantra 1.6i ME17.9.21 MAD-JR506FS00600 TUN E2Двигатель1.6iБлокME17.9.21ПОMAD-JR506FS00600КалибровкаETC · E2

3000 ₽
Кешбэк 300 ₽
Скачать:  Файл
Не нашли нужной прошивки? Закажите из вычитанного файла! Заполнить форму за 1 минуту
Доставка
Оплата

Сразу после покупки файла, Вам будет доступно его скачивание в личном кабинете и на главной странице магазина.

Так же мы можем продублировать купленный Вами файл на Ваш email, указанный при регистрации. 

1) По карте любого банка.

2) Оплата Online.

3) Безналичный расчет для организаций с НДС и без.

Описание

Информация о товаре

Бренд: Hyundai 

Прошивка для автомобиля Hyundai Elantra

двигатель: 1.6, бензин,

блок управления: ME17.9.21

версия программного обеспечения: MAD-JR506FS00600

Внесенные изменения:

1)ETC - увеличение мощности двигателя и крутящего момента уровня Stage1.

2)Отключен контроль катализатора и второго датчика кислорода (Евро 2).

Подробнее об этом товаре

Elantra 1.6 TUN E2 с ПО MAD-JR506FS00600: разнести исходные проверки

Для Hyundai Elantra 1.6 карточка указывает бензиновый двигатель, ЭБУ ME17.9.21, ПО MAD-JR506FS00600 и вариант TUN E2. Заявлены ETC-калибровки уровня Stage1 и отключение контроля катализатора и второго датчика кислорода. Подтвердите у автора применимость к фактическим HW/SW автомобиля: одного совпадения семейства блока недостаточно.

Развести исходные проверки

Типовой сценарий в боксе, не отчёт об испытании: перед настройкой сначала оценивают ошибки и поведение двигателя, чтобы определить, можно ли достоверно судить об изменении отклика. Затем отдельно осматривают выпуск и выясняют у разработчика, какие функции E2 затрагивает конкретный файл. Так электронную часть можно сопоставить с заявленным составом, а состояние катализатора не выводить из одного лишь статуса монитора.

При исправной механике и соблюдении условий разработчика от Stage1 можно ожидать качественного изменения отклика и тяги без гарантии величины. Отключение контроля катализатора и второго датчика само по себе прироста не обещает. Упоминание второго датчика не подтверждает отключение передних рабочих лямбда-зондов; E2 не устанавливает экологический класс в документах.

Если катализатор физически удалён, необходимо заменить его правильно подобранным пламегасителем и согласовать конструкцию выпуска. Если он оставлен, программное изменение не устранит закупорку или механическое повреждение. Пламегаситель не очищает выбросы.

Сопоставить две части результата

После применения повторите оценку отклика в исходных режимах, перечитайте ошибки и проверьте статусы только подтверждённых разработчиком изменённых функций. Состояние выпуска оцените независимо от панели приборов. При расхождении вернитесь к исходной диагностике и уточните у автора критерии для конкретной правки. Это план контроля, не отчёт о тестировании.

Целостность файла проверьте отдельно, а метод работы с ЭБУ согласуйте для фактических HW/SW. Если требуется оставить штатный контроль катализатора, закажите индивидуальную калибровку Elantra с идентификаторами блока и заданным составом функций.

Добавить отзыв

Пожалуйста, выберите рейтинг!
Пожалуйста, укажите свой отзыв!
Ваш отзыв должен быть как минимум 20 символов.
Current month ye@r day *

Похожие товары:

Последние просмотренные товары:

МЫ ОТКРЫЛИСЬ

Платформа для специалистов по чип-тюнингу

Мы открыли ETC Platform. Всё, что нужно мастеру каждый день, теперь рядом.

  • Каталог автомобилей

    Какой ЭБУ стоит в машине? Найдите его по марке, модели и двигателю.

  • Каталог ЭБУ

    Чем читать и как подключиться? Методы, оборудование и распиновки в одной базе.

  • Офис специалиста

    Клиенты, задачи и документы под рукой. История работы вместо заметок в разных чатах.

Присоединиться

Платформа откроется в новой вкладке

Меню
Корзина
Наверх