ЭКСПЕРТ ТЮНИНГ КЛУБ · Решения для вашей работы
+7 921 454-88-01+7 921 015-82-93 Поддержка
ETCЭксперт Тюнинг КлубПрошивки и чип-тюнинг
Каталог прошивокОплатить услугуКартой или через СБП
Toyota Tundra 5.7 Denso 89663-0CA42 Pcmflash ETC1 E2.

Toyota Tundra 5.7 Denso 89663-0CA42 Pcmflash ETC1 E2.Двигатель5.7БлокDensoПО89663-0CA42ЗагрузчикPcmflashКалибровкаETC · E2

3000 ₽
Кешбэк 300 ₽
Не нашли нужной прошивки? Закажите из вычитанного файла! Заполнить форму за 1 минуту
Доставка
Оплата

Сразу после покупки файла, Вам будет доступно его скачивание в личном кабинете и на главной странице магазина.

Так же мы можем продублировать купленный Вами файл на Ваш email, указанный при регистрации. 

1) По карте любого банка.

2) Оплата Online.

3) Безналичный расчет для организаций с НДС и без.

Описание

Информация о файле

Бренд: Toyota

Калиброванный файл прошивки Toyota Tundra

Двигатель: 5.7, бензин,

блок управления: Denso

версия программного обеспечения: 89663-0CA42  Pcmflash

Внесённые изменения в файл:

1)ETC - увеличение мощности двигателя и крутящего момента уровня Stage1.

2)Отключен контроль катализаторов и вторых кислородных датчиков (Евро 2).

Рекомендуемое оборудование для записи: OBD2

Рекомендуемые загрузчики: PCMflash

Рекомендованная цена для клиента: 12000 рублей

Статья про эту прошивку

Toyota Tundra 5.7 Denso: выбрать между ETC и ETC + E2 по задаче

Toyota Tundra с бензиновым двигателем 5.7 в карточке связана с ЭБУ Denso и ПО 89663-0CA42. Здесь предлагаются ETC, ETC + E2 и СТОК. Описание заявляет Stage1 для ETC, а контроль катализаторов и вторых кислородных датчиков указывает для E2. СТОК сохраняет штатную калибровку и не является тюнингом. Сверьте реальные идентификаторы автомобиля с условиями разработчика до заказа: совпадение номера ПО не доказывает применимость файла.

Выбор состава определяет проверку

Если задача ограничена изменением отклика, рассматривайте вариант ETC без переноса на него состава E2. Если нужен вариант с E2, сначала выясните, какие именно мониторы изменены в файле. Карточка называет контроль катализаторов и вторых датчиков, но не подтверждает отключение рабочих передних лямбда-зондов. E2 не устанавливает экологический класс в документах.

При физически удалённом катализаторе его необходимо заменить правильно подобранным пламегасителем и согласовать конструкцию выпуска. Пламегаситель не очищает выбросы. Осмотрите выпуск и оцените состояние двигателя до калибровки, чтобы отличать механическую неисправность от поведения изменённого контроля.

Контроль после применения

При исправном двигателе, подтверждённой применимости и соблюдении требований разработчика Stage1 позволяет ожидать качественного изменения отклика и тяги, без гарантированной величины. E2 само по себе такого эффекта не обещает.

Зафиксируйте исходные ошибки и параметры, затем подтвердите состав выбранного файла, проверьте его целостность и отдельно согласуйте метод записи. После настройки сравните отклик в одинаковых режимах. Для ETC + E2 проверьте только статусы мониторов, которые автор подтвердил как затронутые, и следите за повторными связанными ошибками. Отсутствие MIL не подтверждает исправность или соответствие выбросам. Это план проверки, а не результат испытаний. Для другого сочетания функций или сохранения штатного контроля закажите индивидуальную калибровку Toyota Tundra под требуемый состав и фактические HW/SW.

Добавить отзыв

Пожалуйста, выберите рейтинг!
Пожалуйста, укажите свой отзыв!
Ваш отзыв должен быть как минимум 20 символов.
Current month ye@r day *

Похожие товары:

МЫ ОТКРЫЛИСЬ

Платформа для специалистов по чип-тюнингу

Мы открыли ETC Platform. Всё, что нужно мастеру каждый день, теперь рядом.

  • Каталог автомобилей

    Какой ЭБУ стоит в машине? Найдите его по марке, модели и двигателю.

  • Каталог ЭБУ

    Чем читать и как подключиться? Методы, оборудование и распиновки в одной базе.

  • Офис специалиста

    Клиенты, задачи и документы под рукой. История работы вместо заметок в разных чатах.

Присоединиться

Платформа откроется в новой вкладке

Меню
Корзина
Наверх