ЭКСПЕРТ ТЮНИНГ КЛУБ · Решения для вашей работы
+7 921 454-88-01+7 921 015-82-93 Поддержка
ETCЭксперт Тюнинг КлубПрошивки и чип-тюнинг
Nissan X-Trail 2.0i Hitachi 4CMCB1PDM 1JG29A ETC e2

Nissan X-Trail 2.0i Hitachi 4CMCB1PDM 1JG29A ETC e2Двигатель2.0iБлокHitachiПО4CMCB1PDM1JG29AКалибровкаETC · E2

2500 ₽
Кешбэк 250 ₽
Не нашли нужной прошивки? Закажите из вычитанного файла! Заполнить форму за 1 минуту
Доставка
Оплата

Сразу после покупки файла, Вам будет доступно его скачивание в личном кабинете и на главной странице магазина.

Так же мы можем продублировать купленный Вами файл на Ваш email, указанный при регистрации. 

1) По карте любого банка.

2) Оплата Online.

3) Безналичный расчет для организаций с НДС и без.

Описание

Информация о файле

Бренд: Nissan

Калиброванный файл прошивки Nissan X-Trail

Двигатель: 2.0, бензин,

блок управления: Hitachi

версия программного обеспечения: 4CMCB1PDM 1JG29A

Внесённые изменения в файл:

1)ETC - увеличение мощности двигателя и крутящего момента уровня Stage1.

2)Отключен контроль катализатора и второго датчика кислорода (Евро 2).

Подробнее об этом товаре

Nissan X-Trail 2.0i Hitachi 4CMCB1PDM 1JG29A: подтвердить пакет перед проверкой

Для Nissan X-Trail 2.0i карточка указывает Hitachi и ПО 4CMCB1PDM 1JG29A. Варианты включают ETC, E2, их сочетание, отдельные пункты EVAP OFF и СТОК. В условном сценарии специалист сначала записывает точный выбранный пункт и исходные ошибки: без этого сравнение после калибровки смешает изменение отклика с изменением контроля систем. Затем фактические HW/SW блока сверяют с данными разработчика файла.

Задать исходную точку для ETC

Карточка заявляет ETC как Stage1 с изменением мощности и крутящего момента. До применения файла оценивают работу двигателя и сохраняют исходные диагностические данные. Если двигатель исправен и соблюдены требования разработчика, можно ожидать качественного изменения отклика и тяги; численные показатели и гарантия эффекта не указаны. После настройки сравнивают двигатель в повторяемых режимах и считывают ошибки повторно. Это критерии планируемой проверки, а не отчет о проведенном тесте.

Если выбран вариант с E2, описание связывает его с контролем катализатора и второго датчика кислорода. Разработчик должен подтвердить точный список затронутых функций, прежде чем специалист будет интерпретировать статусы. E2 не означает отключение рабочих передних лямбда-зондов и не подтверждает экологический класс в документах. Программный контроль не устраняет физическую закупорку или повреждение катализатора. Если катализатор удалён, его необходимо заменить правильно подобранным пламегасителем и согласовать конструкцию выпуска. Пламегаситель не очищает выбросы.

Отдельно учесть EVAP

EVAP OFF есть только в части вариантов. При выборе такого файла уточните у автора, какие функции управления и диагностики изменены. Вентиляцию бака нельзя закупоривать; утечек оставаться не должно. Эти условия не относятся к оценке ETC. СТОК является штатным вариантом, не тюнингом.

Целостность файла проверьте отдельно, а метод записи согласуйте для конкретного блока. После работы оценивайте только подтвержденные изменения выбранного пункта. Если требуется другой состав функций для версии 1JG29A, закажите индивидуальную калибровку с точными HW/SW и отдельно согласованными ETC, E2 и EVAP, чтобы критерии проверки соответствовали выбранному пакету.

Добавить отзыв

Пожалуйста, выберите рейтинг!
Пожалуйста, укажите свой отзыв!
Ваш отзыв должен быть как минимум 20 символов.
Current month ye@r day *

Похожие товары:

МЫ ОТКРЫЛИСЬ

Платформа для специалистов по чип-тюнингу

Мы открыли ETC Platform. Всё, что нужно мастеру каждый день, теперь рядом.

  • Каталог автомобилей

    Какой ЭБУ стоит в машине? Найдите его по марке, модели и двигателю.

  • Каталог ЭБУ

    Чем читать и как подключиться? Методы, оборудование и распиновки в одной базе.

  • Офис специалиста

    Клиенты, задачи и документы под рукой. История работы вместо заметок в разных чатах.

Присоединиться

Платформа откроется в новой вкладке

Меню
Корзина
Наверх