ЭКСПЕРТ ТЮНИНГ КЛУБ · Решения для вашей работы
+7 921 454-88-01+7 921 015-82-93 Поддержка
ETCЭксперт Тюнинг КлубПрошивки и чип-тюнинг
Mitsubishi Outlander 2.4 MN156619 E50814 Tun E2

Mitsubishi Outlander 2.4 MN156619 E50814 Tun E2Двигатель2.4ПОMN156619E50814КалибровкаETC · E2

3500 ₽
Кешбэк 350 ₽
Скачать:  Файл
Не нашли нужной прошивки? Закажите из вычитанного файла! Заполнить форму за 1 минуту
Доставка
Оплата

Сразу после покупки файла, Вам будет доступно его скачивание в личном кабинете и на главной странице магазина.

Так же мы можем продублировать купленный Вами файл на Ваш email, указанный при регистрации. 

1) По карте любого банка.

2) Оплата Online.

3) Безналичный расчет для организаций с НДС и без.

Описание

Информация о файле

Бренд: Mitsubishi

Калиброванный файл прошивки Mitsubishi Outlander

Двигатель: 2.4, бензин,

блок управления: Mitsubishi

версия программного обеспечения: MN156619 E50814

Внесённые изменения в файл:

1)ETC - увеличение мощности двигателя и крутящего момента уровня Stage1.

2)Отключен контроль катализатора и второго датчика кислорода (Евро 2).

Подробнее об этом товаре

Mitsubishi Outlander 2.4: определить границы состава E2

В карточке Mitsubishi Outlander указаны бензиновый двигатель 2.4, ПО MN156619 E50814 и файл ETC Stage1 с отключением контроля катализатора и второго датчика кислорода. EGR OFF в этом варианте не заявлен. Применимость файла подтвердите у автора по фактическим HW/SW автомобиля.

Проверить физическую часть до интерпретации ошибок

В условном рабочем сценарии машина поступает с вопросом по контролю катализатора. Специалист сначала оценивает сам узел и выпуск, а затем выясняет, какие именно мониторы затрагивает файл. Если катализатор физически удалён, его необходимо заменить правильно подобранным пламегасителем и согласовать конструкцию выпуска. Пламегаситель не очищает выбросы. При сохранённом катализаторе калибровка не устраняет его разрушение или закупорку.

Название «Евро 2» в карточке не подтверждает экологический класс в документах. Отключение контроля катализатора и второго датчика не доказывает отключение регулирования по передним лямбда-зондам. Их данные оценивайте отдельно, с учётом фактической конфигурации и состава правок, подтверждённого автором.

Не приписывать E2 эффект Stage1

Перед записью сохраните ошибки и исходные наблюдения за работой двигателя. Если есть неисправности, влияющие на тягу, учитывайте их отдельно при оценке калибровки. Карточка заявляет Stage1 как изменение мощности и момента, но сравнительных результатов не приводит. При исправном моторе и соблюдении условий разработчика можно ожидать качественного изменения отклика и тяги; конкретный результат не гарантируется. Отключение контроля катализатора само по себе прироста не доказывает.

После настройки повторите оценку в тех же режимах, проверьте ошибки и доступные параметры по функциям, которые разработчик подтвердит как изменённые. Сопоставьте их с механическим состоянием выпуска и отдельно проследите данные передних датчиков. Отсутствие MIL не доказывает исправность катализатора или соответствие выбросов. Целостность файла и метод записи проверяются отдельно.

Если Вам необходим иной состав управления выпуском или сохранение его штатного контроля, закажите индивидуальную калибровку Outlander с подтверждённым перечнем изменяемых функций.

Добавить отзыв

Пожалуйста, выберите рейтинг!
Пожалуйста, укажите свой отзыв!
Ваш отзыв должен быть как минимум 20 символов.
Current month ye@r day *

Похожие товары:

МЫ ОТКРЫЛИСЬ

Платформа для специалистов по чип-тюнингу

Мы открыли ETC Platform. Всё, что нужно мастеру каждый день, теперь рядом.

  • Каталог автомобилей

    Какой ЭБУ стоит в машине? Найдите его по марке, модели и двигателю.

  • Каталог ЭБУ

    Чем читать и как подключиться? Методы, оборудование и распиновки в одной базе.

  • Офис специалиста

    Клиенты, задачи и документы под рукой. История работы вместо заметок в разных чатах.

Присоединиться

Платформа откроется в новой вкладке

Меню
Корзина
Наверх