ЭКСПЕРТ ТЮНИНГ КЛУБ · Решения для вашей работы
+7 921 454-88-01+7 921 015-82-93 Поддержка
ETCЭксперт Тюнинг КлубПрошивки и чип-тюнинг
Hyundai H1 2.4 sim2k-141 Q8G4SU9A Tun e2

Hyundai H1 2.4 sim2k-141 Q8G4SU9A Tun e2Двигатель2.4Блокsim2k-141ПОQ8G4SU9AКалибровкаETC · E2

2500 ₽
Кешбэк 250 ₽
Скачать:  Файл
Не нашли нужной прошивки? Закажите из вычитанного файла! Заполнить форму за 1 минуту
Доставка
Оплата

Сразу после покупки файла, Вам будет доступно его скачивание в личном кабинете и на главной странице магазина.

Так же мы можем продублировать купленный Вами файл на Ваш email, указанный при регистрации. 

1) По карте любого банка.

2) Оплата Online.

3) Безналичный расчет для организаций с НДС и без.

Описание

Информация о файле

Бренд: Hyundai 

Калиброванный файл прошивки Hyundai H1

Двигатель: 2.4, бензин,

блок управления: sim2k-141

версия программного обеспечения: Q8G4SU9A

Внесённые изменения в файл:

1)ETC - увеличение мощности двигателя и крутящего момента уровня Stage1.

2)Отключен контроль катализатора и второго датчика кислорода (Евро 2).

Добавить отзыв

Пожалуйста, выберите рейтинг!
Пожалуйста, укажите свой отзыв!
Ваш отзыв должен быть как минимум 20 символов.
Current month ye@r day *

Похожие товары:

Статья об этой прошивке

Hyundai H1 2.4: отделить монитор катализатора от управления смесью

Карточка Hyundai H1 указывает бензиновый двигатель 2.4, блок SIM2K-141 и ПО Q8G4SU9A. Единственный вариант заявляет ETC Stage1 и отключение контроля катализатора и второго датчика кислорода с пометкой «Евро 2». До применения сверьте HW/SW и запросите у автора список изменённых мониторов: обозначение E2 не определяет состав правки.

Условный сценарий: начать с исходных данных двигателя

Если поводом стал монитор катализатора, зафиксируйте исходные ошибки и проверьте двигатель, топливную коррекцию и выпуск. Это помогает не принять неисправность двигателя за задачу, решаемую отключением контроля. Карточка говорит о втором кислородном датчике и контроле катализатора; она не подтверждает отключение передних рабочих датчиков или всей лямбда-регуляции.

Пометка «Евро 2» не устанавливает экологический класс в документах и не подтверждает уровень выбросов. Если катализатор физически удалён, необходимо заменить его правильно подобранным пламегасителем и согласовать конструкцию выпуска; пламегаситель не очищает выхлоп. Если катализатор остаётся, проверьте его состояние отдельно: отключённый монитор не устраняет механическое повреждение или закупорку.

Сравнить ETC отдельно от статуса монитора

ETC Stage1 заявлен как увеличение мощности и момента. При подтверждённой применимости и исправном двигателе можно ожидать качественного изменения отклика и тяги в условиях, предусмотренных разработчиком. Карточка не приводит числовых замеров. Отключение контроля катализатора само по себе не даёт основания обещать прирост.

Проверьте целостность файла, отдельно согласуйте метод записи для фактического блока. После применения оцените повторные ошибки по функциям, подтверждённым автором, и доступные параметры двигателя и топливной коррекции. Отклик сравнивайте в сопоставимых режимах; отсутствие индикатора ошибки не доказывает исправность выпуска или соответствие выбросов. Это план проверки, не результат испытания. Для сохранения штатного мониторинга закажите индивидуальную калибровку Hyundai H1 с контролем катализатора под подтверждённую версию ПО.

МЫ ОТКРЫЛИСЬ

Платформа для специалистов по чип-тюнингу

Мы открыли ETC Platform. Всё, что нужно мастеру каждый день, теперь рядом.

  • Каталог автомобилей

    Какой ЭБУ стоит в машине? Найдите его по марке, модели и двигателю.

  • Каталог ЭБУ

    Чем читать и как подключиться? Методы, оборудование и распиновки в одной базе.

  • Офис специалиста

    Клиенты, задачи и документы под рукой. История работы вместо заметок в разных чатах.

Присоединиться

Платформа откроется в новой вкладке

Меню
Корзина
Наверх