ЭКСПЕРТ ТЮНИНГ КЛУБ · Решения для вашей работы
+7 921 454-88-01+7 921 015-82-93 Поддержка
ETCЭксперт Тюнинг КлубПрошивки и чип-тюнинг
BMW X5 E53 3.0i ms43 7518111 4100 tun e2

BMW X5 E53 3.0i ms43 7518111 4100 tun e2Двигатель3.0iПОms437518111КалибровкаETC · E2

2500 ₽
Кешбэк 250 ₽
Скачать:  Файл
Не нашли нужной прошивки? Закажите из вычитанного файла! Заполнить форму за 1 минуту
Доставка
Оплата

Сразу после покупки файла, Вам будет доступно его скачивание в личном кабинете и на главной странице магазина.

Так же мы можем продублировать купленный Вами файл на Ваш email, указанный при регистрации. 

1) По карте любого банка.

2) Оплата Online.

3) Безналичный расчет для организаций с НДС и без.

Описание

Информация о товаре

Бренд: BMW

Калиброванный файл прошивки BMW X5 E53

Двигатель: 3.0 ,бензин,

блок управления: ms43

версия программного обеспечения: 7518111 4100

Внесенные изменения:

1)ETC - увеличение мощности двигателя и крутящего момента уровня Stage1.

2)Отключен контроль катализатора и второго датчика кислорода (Евро 2).

Подробнее об этом товаре

BMW X5 E53 3.0i MS43: отделить калибровку тяги от контроля катализатора

Карточка BMW X5 E53 3.0i указывает ЭБУ MS43, ПО 7518111 4100 и единственный вариант «Файл». В нем заявлены ETC Stage1 и отключение контроля катализатора и второго датчика кислорода с пометкой «Евро 2». В типовом сценарии, не являющемся отчетом об испытании, сначала подтвердите фактические HW/SW с автором файла и уточните, какие именно мониторы изменены. Совпадения обозначения MS43 недостаточно для подтверждения применимости.

Исходная точка для оценки

До программной работы считайте ошибки, оцените состояние двигателя и выпуска, зафиксируйте доступные параметры смеси и условия, в которых затем можно сопоставить отклик. Так неисправность датчика или механический дефект не будет ошибочно принят за эффект калибровки. Пометка E2 сама по себе не доказывает отключение передних рабочих лямбда-зондов и не подтверждает экологический класс в документах.

Если катализатор физически удален, его необходимо заменить правильно подобранным пламегасителем и согласовать конструкцию выпуска. Пламегаситель не очищает выбросы. Если катализатор сохранен, отключение контроля не ремонтирует разрушенный или закупоренный элемент, поэтому его состояние оценивают отдельно.

Раздельная приемка

После подтверждения применимости ETC Stage1 можно оценивать как заявленное изменение калибровок мощности и момента. При исправном двигателе и выполнении требований разработчика ожидается качественное изменение отклика и тяги, но величина не подтверждена и результат не гарантируется. Отключение контроля катализатора само по себе прироста не обещает.

Повторите оценку двигателя в сопоставимых режимах. Отдельно проверьте повторное появление ошибок и статусы только тех мониторов, изменение которых подтвердит автор; параметры смеси оценивайте в применимых режимах. Погасшая лампа не доказывает исправность выпуска или очистку выхлопа. Целостность файла и метод записи согласуйте отдельно. Это критерии будущей проверки, а не отчет о проведенных испытаниях.

Если требуется другой охват контроля катализатора или Stage1 без этой правки, закажите индивидуальную калибровку с заданным перечнем мониторов и фактическими HW/SW блока.

Добавить отзыв

Пожалуйста, выберите рейтинг!
Пожалуйста, укажите свой отзыв!
Ваш отзыв должен быть как минимум 20 символов.
Current month ye@r day *

Похожие товары:

Последние просмотренные товары:

МЫ ОТКРЫЛИСЬ

Платформа для специалистов по чип-тюнингу

Мы открыли ETC Platform. Всё, что нужно мастеру каждый день, теперь рядом.

  • Каталог автомобилей

    Какой ЭБУ стоит в машине? Найдите его по марке, модели и двигателю.

  • Каталог ЭБУ

    Чем читать и как подключиться? Методы, оборудование и распиновки в одной базе.

  • Офис специалиста

    Клиенты, задачи и документы под рукой. История работы вместо заметок в разных чатах.

Присоединиться

Платформа откроется в новой вкладке

Меню
Корзина
Наверх