Prius 1.8: разнести критерии проверки многосоставного варианта
Для Toyota Prius 1.8 карточка описывает один вариант Denso с ПО 89663-47350: ETC Stage1, E2 с отключением контроля катализатора и второго датчика кислорода, EGR OFF и EVAP OFF. Перед работой сохраните исходные диагностические данные, чтобы сопоставить их с подтверждённым разработчиком составом файла. Запросите также подтверждение применимости к фактическим HW/SW.
Типовой сценарий применения, не отчёт об испытании
По выпуску сначала установите состояние катализатора и точный охват E2. Если катализатор физически удалён, его необходимо заменить правильно подобранным пламегасителем и согласовать конструкцию выпуска. Пламегаситель не очищает выбросы. Пометка E2 не устанавливает экологический класс в документах и не подтверждает отключение рабочих передних лямбда-зондов.
Для EGR определите, предусмотрен ли внешний тракт. При его отключении нужны согласованные механическое отключение или заглушение; калибровка не закрывает клапан физически. Внутреннюю EGR через фазы внешней заглушкой не отключают. По EVAP проверьте состояние магистралей и сохраните вентиляцию бака: её нельзя закупоривать, утечек быть не должно. Уточните у разработчика, какие функции управления и диагностики затрагивают эти правки.
Раздельная приёмка
После работ проверьте состояние выпуска и относящиеся к нему статусы, герметичность внешнего EGR и состояние EVAP. Считайте ошибки и сравните их с перечнем правок. Для Stage1 при исправном автомобиле и соблюдении требований разработчика можно ожидать качественного изменения отклика и тяги; численных результатов карточка не приводит. Оценивайте отклик в сопоставимых условиях отдельно от отключений систем.
Способ записи согласуйте отдельно; не выводите его из названия E2 или номера ПО. Это план проверки условной конфигурации, а не отчёт об испытаниях. Если нужно сохранить одну из систем, закажите индивидуальную калибровку Prius с заданием по Stage1, E2, EGR и EVAP и сверкой HW/SW.
