Toyota LC120 Prado 4.0: выбрать один из трёх вариантов файла
В карточке Toyota LC120 Prado 4.0 указаны Denso и ПО 89663-60551; доступны три пункта: E2, ETC + E2 и СТОК. Типовой сценарий применения, не отчёт об испытании: сначала специалист фиксирует требуемое состояние двигателя и выпуска, затем выбирает один состав. Название карточки с TUN E2 не превращает СТОК в тюнинг и не означает, что Stage1 входит во все варианты.
Сверить выбор с фактической задачей
Вариант E2 описан как отключение контроля катализатора и второго датчика кислорода. Попросите разработчика уточнить, какие именно мониторы и диагностические реакции изменены. Это название не доказывает отключение рабочих передних лямбда-зондов и не подтверждает изменение экологического класса в документах.
ETC + E2 выбирайте только если нужен также заявленный в описании ETC Stage1; точный состав этого изменения и применимость к HW/SW конкретного автомобиля подтвердите отдельно. СТОК означает штатный файл, поэтому заявленного изменения мощности к нему не приписывайте. При физически удалённом катализаторе его необходимо заменить правильно подобранным пламегасителем и согласовать конструкцию выпуска. Пламегаситель не очищает выбросы. Если катализатор сохранён, выясните, соответствует ли ему выбранный вариант.
Приёмка по выбранному составу
Перед записью сравните фактические HW/SW с подтверждением разработчика, проверьте целостность именно выбранного файла и отдельно согласуйте метод записи. После установки повторно считайте ошибки и проверьте работу двигателя и данные кислородных датчиков в применимых режимах. Для ETC + E2 оцените отклик под сопоставимой нагрузкой отдельно от статусов контроля катализатора. При исправном двигателе и соблюдении требований автора Stage1 можно ожидать качественного изменения отклика и тяги, но величина эффекта не установлена. E2 сам по себе прироста не обещает. Это план проверки, а не отчёт об испытаниях.
Если доступные пункты не соответствуют требуемой конфигурации, закажите индивидуальную калибровку LC120 с указанием нужного состава, состояния катализатора и фактических HW/SW.
