ЭКСПЕРТ ТЮНИНГ КЛУБ · Решения для вашей работы
+7 921 454-88-01+7 921 015-82-93 Поддержка
ETCЭксперт Тюнинг КлубПрошивки и чип-тюнинг
Toyota C-HR 1.2 VVT-i 8NR-FTS Denso 89663-10210 TUN E2 SL OFF

Toyota C-HR 1.2 VVT-i 8NR-FTS Denso 89663-10210 TUN E2 SL OFFДвигатель1.2 VVT-i 8NR-FTSБлокDensoПО89663-10210КалибровкаETC · E2 · SL off

2500 ₽
Кешбэк 250 ₽
Скачать:  Файл
Не нашли нужной прошивки? Закажите из вычитанного файла! Заполнить форму за 1 минуту
Доставка
Оплата

Сразу после покупки файла, Вам будет доступно его скачивание в личном кабинете и на главной странице магазина.

Так же мы можем продублировать купленный Вами файл на Ваш email, указанный при регистрации. 

1) По карте любого банка.

2) Оплата Online.

3) Безналичный расчет для организаций с НДС и без.

Описание

Информация о файле

Бренд: Toyota

Калиброванный файл прошивки Toyota C-HR 

Двигатель: 1.2, бензин,

блок управления: Denso

версия программного обеспечения: 89663-10210

Внесённые изменения в файл:

1)ETC - увеличение мощности двигателя и крутящего момента уровня Stage1.

2)Отключен контроль катализатора и второго датчика кислорода (Евро 2).

Подробнее об этом товаре

Toyota C-HR 1.2 Denso: выяснить состав контроля катализатора

Карточка Toyota C-HR 1.2 VVT-i указывает бензиновый двигатель, ЭБУ Denso и ПО 89663-10210. Единственный вариант включает ETC Stage1 и E2 - отключение контроля катализатора и второго датчика кислорода. Одного обозначения Denso недостаточно для подтверждения совместимости; сверяйте фактические HW/SW с автором файла.

Типовой сценарий применения, не отчёт об испытании

На этапе подбора специалист уточняет, какую задачу по диагностике выпуска должен решать файл. Попросите разработчика перечислить конкретные мониторы и функции, изменённые в E2. Карточка не сообщает, что катализатор удалён, и не раскрывает более широкий состав коррекции, поэтому не следует приписывать файлу отключение всех кислородных датчиков.

Затем отдельно оценивают физический катализатор. Если он повреждён или закупорен, изменение контроля само по себе механическую причину не устраняет. Если катализатор физически удалён, его необходимо заменить правильно подобранным пламегасителем и согласовать конструкцию выпуска; пламегаситель не очищает выбросы. E2 не означает отключение рабочих передних датчиков кислорода и не подтверждает экологический класс в документах.

В этой же карточке заявлен ETC Stage1 как изменение мощности и крутящего момента. При исправном двигателе и соблюдении требований разработчика можно ожидать качественного изменения отклика и тяги, но не гарантировать его величину. Отключение контроля выпуска не является самостоятельным источником прироста.

Проверка по двум задачам

До записи подтвердите применимость по идентификаторам и целостность файла, а метод работы с конкретным ЭБУ согласуйте отдельно. После настройки проверьте повторные ошибки только по подтверждённым изменённым функциям, затем осмотрите выпуск и оцените работу двигателя в подходящих режимах. Погасшая индикация не доказывает исправность катализатора или состояние выбросов.

Если Вам нужен ETC с сохранённым контролем выпуска, закажите индивидуальную калибровку C-HR с отдельно заданными функциями ETC и диагностики под реальные HW/SW.

Добавить отзыв

Пожалуйста, выберите рейтинг!
Пожалуйста, укажите свой отзыв!
Ваш отзыв должен быть как минимум 20 символов.
Current month ye@r day *

Последние просмотренные товары:

МЫ ОТКРЫЛИСЬ

Платформа для специалистов по чип-тюнингу

Мы открыли ETC Platform. Всё, что нужно мастеру каждый день, теперь рядом.

  • Каталог автомобилей

    Какой ЭБУ стоит в машине? Найдите его по марке, модели и двигателю.

  • Каталог ЭБУ

    Чем читать и как подключиться? Методы, оборудование и распиновки в одной базе.

  • Офис специалиста

    Клиенты, задачи и документы под рукой. История работы вместо заметок в разных чатах.

Присоединиться

Платформа откроется в новой вкладке

Меню
Корзина
Наверх