Mazda CX-5 2.5i: разделить оценку ETC и контроля выпуска
Карточка Mazda CX-5 2.5i указывает бензиновый двигатель, блок Denso и ПО PY3G-188K2-E. Магазин предлагает ETC + E2 и СТОК; отдельного ETC без E2 среди вариантов нет. Комбинированный вариант заявляет изменение мощности и момента уровня Stage1, а также отключение контроля катализатора и второго датчика кислорода.
Типовой сценарий применения, не отчёт об испытании
При рассмотрении комбинированного файла сначала выясните механическое состояние катализатора. E2 меняет заявленный контроль, но не устраняет повреждение или закупорку. Если катализатор физически удалён, необходимо заменить его правильно подобранным пламегасителем и согласовать конструкцию выпуска. Пламегаситель не очищает выбросы.
Затем сверьте фактические HW/SW с идентификаторами, для которых разработчик подтвердит назначение файла, и уточните у него точный охват E2. Обозначение Denso и номер ПО в карточке не гарантируют применимость. E2 не означает отключение рабочих передних лямбда-зондов и не устанавливает экологический класс в документах.
Два направления приёмки
По ETC оценивайте качественное изменение отклика и тяги в повторяемых применимых режимах. Такой эффект можно ожидать при исправном двигателе и соблюдении условий разработчика; измерений в карточке нет, поэтому численные значения не подтверждены. Отключение контроля катализатора само по себе динамического эффекта не обещает.
Для E2 отдельно проверьте ошибки и статусы тех функций, которые автор подтвердит как изменённые, а также осмотрите выпуск. Отсутствие MIL не доказывает исправность катализатора. Сопоставьте поведение двигателя с исходными наблюдениями и зафиксируйте результаты обеих проверок, не приписывая им неподтверждённые цифры. Если требуется Stage1 с сохранением штатного контроля катализатора, закажите индивидуальную калибровку Mazda CX-5 под заданный состав ETC и диагностики выпуска.
