Необходимо понимать, что любой тюнинг начинается с диагностики, сегодня подробнее о компьютерной.
⠀
Этот процесс клиенты представляют так: подключились к машине, посмотрели ошибки, отключились и все. Но нет, компьютерная диагностика и чтение ошибок – разные понятия.
⠀
Во-первых, если ошибки есть, то важно сделать правильные выводы, вот например, есть ошибки по расходомеру и датчику температуры воздуха, что это значит? Расходомер под замену? Далеко не факт, надо уточнить у владельца когда последний раз менялся воздушный фильтр и если пробег совпадёт с пробегом на котором возникла ошибка, то дело в том, что при замене воздушного фильтра отключали датчик температуры воздуха и в тот момент было включено зажигание, всё, никаких неисправностей.
⠀
Или вот еще пример, если копаться с 520i N20 и запускать мотор без декоративной крышки, то можно набрать кучу ошибок по наддуву, потому что в этой крышке стоит вакуумный ресивер, следовательно, тоже надо смотреть по пробегу, если все ошибки возникли одновременно, то узнать когда был последний визит на сервис и сделать выводы.
⠀
Во-вторых, компьютерная диагностика подразумевает анализ действующих, текущих значений. Например, пропуски зажигания набираются постепенно, т.е. ошибок нет, но пропуски есть, в этом случае надо узнать когда последний раз менялись свечи и если это было давно, то порекомендовать замену и до тех пор, пока проблема пропусков зажигания не будет решена, должен оставаться сток. Так же обязательно проверяем топливные коррекции (ЭБУ, когда ему что-то не нравится, может давать команду добавлять/убавлять топливо, например, если бензин плохой или форсунки грузные и если все в допусках, то ошибок не будет, но если такие коррекции есть, то рано или поздно это может «вылезти» и лучше, чтобы машина была на стоке и не было поводов искать виноватых).
⠀
В общем, компьютерная диагностика это серьезная процедура, которая требует большого опыта работы с маркой и в целом хороших знаний по устройству современных автомобилей, так что не надо приравнивать к «почитать ошибки» и необходимо объяснять клиентам о важности исправного автомобиля перед тюнингом.
⠀
Этот процесс клиенты представляют так: подключились к машине, посмотрели ошибки, отключились и все. Но нет, компьютерная диагностика и чтение ошибок – разные понятия.
⠀
Во-первых, если ошибки есть, то важно сделать правильные выводы, вот например, есть ошибки по расходомеру и датчику температуры воздуха, что это значит? Расходомер под замену? Далеко не факт, надо уточнить у владельца когда последний раз менялся воздушный фильтр и если пробег совпадёт с пробегом на котором возникла ошибка, то дело в том, что при замене воздушного фильтра отключали датчик температуры воздуха и в тот момент было включено зажигание, всё, никаких неисправностей.
⠀
Или вот еще пример, если копаться с 520i N20 и запускать мотор без декоративной крышки, то можно набрать кучу ошибок по наддуву, потому что в этой крышке стоит вакуумный ресивер, следовательно, тоже надо смотреть по пробегу, если все ошибки возникли одновременно, то узнать когда был последний визит на сервис и сделать выводы.
⠀
Во-вторых, компьютерная диагностика подразумевает анализ действующих, текущих значений. Например, пропуски зажигания набираются постепенно, т.е. ошибок нет, но пропуски есть, в этом случае надо узнать когда последний раз менялись свечи и если это было давно, то порекомендовать замену и до тех пор, пока проблема пропусков зажигания не будет решена, должен оставаться сток. Так же обязательно проверяем топливные коррекции (ЭБУ, когда ему что-то не нравится, может давать команду добавлять/убавлять топливо, например, если бензин плохой или форсунки грузные и если все в допусках, то ошибок не будет, но если такие коррекции есть, то рано или поздно это может «вылезти» и лучше, чтобы машина была на стоке и не было поводов искать виноватых).
⠀
В общем, компьютерная диагностика это серьезная процедура, которая требует большого опыта работы с маркой и в целом хороших знаний по устройству современных автомобилей, так что не надо приравнивать к «почитать ошибки» и необходимо объяснять клиентам о важности исправного автомобиля перед тюнингом.
