ЭКСПЕРТ ТЮНИНГ КЛУБ · Решения для вашей работы
+7 921 454-88-01+7 921 015-82-93 Поддержка
ETCЭксперт Тюнинг КлубПрошивки и чип-тюнинг
Honda Spike 1.5 Keihin 37805-RD2-J620 TUN E2

Honda Spike 1.5 Keihin 37805-RD2-J620 TUN E2Двигатель1.5БлокKeihinПО37805-RD2-J620КалибровкаETC · E2

2500 ₽
Кешбэк 250 ₽
Скачать:  Файл
Не нашли нужной прошивки? Закажите из вычитанного файла! Заполнить форму за 1 минуту
Доставка
Оплата

Сразу после покупки файла, Вам будет доступно его скачивание в личном кабинете и на главной странице магазина.

Так же мы можем продублировать купленный Вами файл на Ваш email, указанный при регистрации. 

1) По карте любого банка.

2) Оплата Online.

3) Безналичный расчет для организаций с НДС и без.

Описание

Информация о товаре

Бренд: Honda 

Прошивка для автомобиля Honda Spike

двигатель: 1.5, бензин,

блок управления: Keihin

версия программного обеспечения: 37805-RD2-J620

Внесенные изменения:

1)ETC - увеличение мощности двигателя и крутящего момента уровня Stage1.

2)Отключен контроль катализатора и второго датчика кислорода (Евро 2).

Подробнее об этом товаре

Honda Spike 1.5 Keihin: задать исходную точку для оценки Stage1

Карточка Honda Spike 1.5 указывает Keihin и ПО 37805-RD2-J620. Единственный вариант заявляет Stage1 и отключение контроля катализатора и второго датчика кислорода. Сначала подтвердите у автора соответствие файла фактическим HW/SW: модель и семейство ЭБУ не доказывают совместимость.

Зафиксировать исходное поведение

Типовой сценарий, не отчёт об испытании: до настройки специалист записывает исходные ошибки и наблюдения о работе двигателя в режимах, которые затем можно воспроизвести. Если обнаружены отклонения, выясняет их причину до сравнения с результатом Stage1. Такой порядок помогает не принять исходную неисправность за особенность калибровки.

Отдельно уточните у разработчика состав E2: карточка указывает отключение контроля катализатора и второго датчика кислорода, но не перечисляет прочие затронутые функции. E2 не означает отключение рабочих передних лямбда-зондов и не подтверждает экологический класс в документах. Отключение мониторинга не устраняет механическое разрушение или закупорку катализатора. Если катализатор физически удалён, необходимо заменить его правильно подобранным пламегасителем и согласовать конструкцию выпуска; пламегаситель не очищает выбросы.

Сопоставить результат с заявлением

Stage1 в карточке заявлен как изменение мощности и момента. При исправном автомобиле и соблюдении условий разработчика можно ожидать качественного изменения отклика и тяги. Численных результатов, гарантированной экономии или прироста только за счёт E2 карточка не подтверждает.

Перед работой проверьте целостность файла и согласуйте способ программирования по данным конкретного блока. После настройки повторите исходные режимы, проверьте работу двигателя и ошибки по функциям, которые автор подтвердит изменёнными. Сравнение имеет смысл при сопоставимых условиях и с фиксацией версии файла; это предложенные критерии, а не проведённое испытание.

Для настройки под фактическое состояние двигателя и иной состав мониторинга закажите индивидуальную калибровку Spike, передав подтверждённые HW/SW и исходные критерии оценки отклика.

Добавить отзыв

Пожалуйста, выберите рейтинг!
Пожалуйста, укажите свой отзыв!
Ваш отзыв должен быть как минимум 20 символов.
Current month ye@r day *

Похожие товары:

Последние просмотренные товары:

МЫ ОТКРЫЛИСЬ

Платформа для специалистов по чип-тюнингу

Мы открыли ETC Platform. Всё, что нужно мастеру каждый день, теперь рядом.

  • Каталог автомобилей

    Какой ЭБУ стоит в машине? Найдите его по марке, модели и двигателю.

  • Каталог ЭБУ

    Чем читать и как подключиться? Методы, оборудование и распиновки в одной базе.

  • Офис специалиста

    Клиенты, задачи и документы под рукой. История работы вместо заметок в разных чатах.

Присоединиться

Платформа откроется в новой вкладке

Меню
Корзина
Наверх