ЭКСПЕРТ ТЮНИНГ КЛУБ · Решения для вашей работы
+7 921 454-88-01+7 921 015-82-93 Поддержка
ETCЭксперт Тюнинг КлубПрошивки и чип-тюнинг
Honda Accord 2.4 Matsushita 37805-RBB-E510_E520_E530 E2

Honda Accord 2.4 Matsushita 37805-RBB-E510_E520_E530 E2Двигатель2.4БлокMatsushitaПО37805-RBB-E510_E520_E530КалибровкаE2

2500 ₽
Кешбэк 250 ₽
Не нашли нужной прошивки? Закажите из вычитанного файла! Заполнить форму за 1 минуту
Доставка
Оплата

Сразу после покупки файла, Вам будет доступно его скачивание в личном кабинете и на главной странице магазина.

Так же мы можем продублировать купленный Вами файл на Ваш email, указанный при регистрации. 

1) По карте любого банка.

2) Оплата Online.

3) Безналичный расчет для организаций с НДС и без.

Описание

Информация о товаре

Бренд: Honda

Прошивка для автомобиля Honda Accord

двигатель: 2.4, бензин,

блок управления: Matsushita

версия программного обеспечения: 37805-RBB-E510 37805-RBB-E520 37805-RBB-E530

Внесенные изменения:

1)Отключен контроль катализатора и второго датчика кислорода (Евро 2).

Подробнее об этом товаре

Honda Accord 2.4 Matsushita: выбор между E2 и СТОК

Карточка Honda Accord 2.4 перечисляет Matsushita и версии ПО 37805-RBB-E510, 37805-RBB-E520 и 37805-RBB-E530. Варианты отличаются по назначению: E2 заявлен с отключением контроля катализатора и второго датчика кислорода, СТОК обозначает штатный файл. До выбора сопоставьте фактические HW/SW с данными автора: совпадения названия блока и номера ПО недостаточно для подтверждения применимости.

Сначала определить задачу

Типовой сценарий в боксе, не отчёт об испытании: если цель - сохранить штатное управление, рассматривают СТОК; если нужен вариант с указанным изменением контроля, уточняют у автора точный состав E2. При диагностике ошибки по выпуску не считайте её сама по себе доказательством неисправности катализатора. Проверьте исходные ошибки и механическое состояние выпуска, затем решите, соответствует ли выбранный вариант фактической конфигурации автомобиля.

E2 в этой карточке не означает отключение рабочих передних лямбда-зондов и не подтверждает экологический класс в документах. Изменение контроля не устраняет разрушение или закупорку оставленного катализатора. Если катализатор физически удалён, необходимо заменить его правильно подобранным пламегасителем и согласовать конструкцию выпуска. Пламегаситель не очищает выбросы.

Оценить результат по цели

СТОК не является настройкой на прирост характеристик. Для E2 ожидаемое изменение ограничено заявленным контролем катализатора и второго датчика кислорода; карточка не заявляет Stage1. Поэтому изменение тяги этому варианту приписывать нельзя. Отсутствие предупреждения после работы также не доказывает исправность выпуска.

Перед программированием сохраните исходные данные диагностики, отдельно проверьте целостность файла и согласуйте метод работы с блоком для подтверждённых HW/SW. После применения сравните ошибки по функциям, которые автор подтвердит как изменённые, и оцените работу двигателя в подходящих режимах. Механическую оценку катализатора проводите независимо от индикации и статусов программных мониторов.

Если требуется иной состав правок, закажите индивидуальную калибровку Accord с перечнем нужных и сохраняемых функций контроля, привязанным к подтверждённым HW/SW.

Добавить отзыв

Пожалуйста, выберите рейтинг!
Пожалуйста, укажите свой отзыв!
Ваш отзыв должен быть как минимум 20 символов.
Current month ye@r day *

Похожие товары:

Последние просмотренные товары:

МЫ ОТКРЫЛИСЬ

Платформа для специалистов по чип-тюнингу

Мы открыли ETC Platform. Всё, что нужно мастеру каждый день, теперь рядом.

  • Каталог автомобилей

    Какой ЭБУ стоит в машине? Найдите его по марке, модели и двигателю.

  • Каталог ЭБУ

    Чем читать и как подключиться? Методы, оборудование и распиновки в одной базе.

  • Офис специалиста

    Клиенты, задачи и документы под рукой. История работы вместо заметок в разных чатах.

Присоединиться

Платформа откроется в новой вкладке

Меню
Корзина
Наверх