Ford S-Max 2.0 ESU-312: выбрать между ETC + E2 и СТОК
Для Ford S-Max 2.0 с бензиновым двигателем карточка указывает ESU-312, ПО 6G91-12K532-JG и два варианта: ETC + E2 и СТОК. В первом заявлены Stage1 и отключение контроля катализатора и второго датчика кислорода. СТОК оставляет штатную калибровку и не является тюнингом. Сначала сопоставьте фактические HW/SW автомобиля с данными автора файла: имя блока само по себе не подтверждает совместимость.
Определить, какую задачу решает вариант
Если приоритет - сохранить исходную калибровку, выбирайте СТОК. Если рассматриваете ETC + E2, до работы попросите автора уточнить состав затронутых функций контроля: карточка называет катализатор и второй датчик кислорода, но не раскрывает подробную логику правок. Зафиксируйте исходные ошибки и оцените работу двигателя, чтобы отделить возможные неисправности от последующих изменений программы.
Осмотр выпуска нужен для решения механической части. Если катализатор физически удалён, его необходимо заменить правильно подобранным пламегасителем и согласовать конструкцию выпуска. Пламегаситель не очищает выбросы. Если катализатор остался, проверьте его состояние: изменение контроля не устранит разрушение или закупорку. Обозначение E2 не подтверждает экологический класс в документах и не означает отключение рабочих передних лямбда-зондов.
Разделить оценку калибровки и мониторинга
Stage1 заявлен именно для ETC + E2. При исправном двигателе, подтверждённой применимости и выполнении требований разработчика можно ожидать качественного изменения отклика и тяги; карточка не содержит данных, позволяющих обещать величину эффекта. Само изменение контроля катализатора прироста не доказывает.
После применения повторно считайте ошибки и проверьте только те функции, которые автор подтвердил как изменённые. Отклик оценивайте отдельно в сопоставимых режимах, а работу смеси и двигателя - по применимым параметрам. Отсутствие MIL не подтверждает исправность выпуска или соответствие выбросов. Это план проверки, а не отчёт об испытании данного файла.
Если требуются иной состав контроля или настройка ETC при сохранении выбранных функций, закажите индивидуальную калибровку Ford S-Max с фактическими HW/SW и перечнем функций, которые нужно изменить или оставить штатными.