ЭКСПЕРТ ТЮНИНГ КЛУБ · Решения для вашей работы
+7 921 454-88-01+7 921 015-82-93 Поддержка
ETCЭксперт Тюнинг КлубПрошивки и чип-тюнинг
Ford Explorer 4.0 Visteon EEC-VI 1L9M1H TUN E2 EGR EVAP OFF

Ford Explorer 4.0 Visteon EEC-VI 1L9M1H TUN E2 EGR EVAP OFFДвигатель4.0БлокVisteonПО1L9M1HКалибровкаETC · E2 · EGR off · EVAP off

2500 ₽
Кешбэк 250 ₽
Не нашли нужной прошивки? Закажите из вычитанного файла! Заполнить форму за 1 минуту
Доставка
Оплата

Сразу после покупки файла, Вам будет доступно его скачивание в личном кабинете и на главной странице магазина.

Так же мы можем продублировать купленный Вами файл на Ваш email, указанный при регистрации. 

1) По карте любого банка.

2) Оплата Online.

3) Безналичный расчет для организаций с НДС и без.

Описание

Информация о товаре

Бренд: Ford

Прошивка для автомобиля Ford Explorer 

двигатель: 4.0, бензин,

блок управления: Visteon EEC-VI

версия программного обеспечения: 1L9M1H

Внесенные изменения:

1)ETC - увеличение мощности двигателя и крутящего момента уровня Stage1.

2)Отключен контроль катализатора и второго датчика кислорода (Евро 2).

3)Отключен  клапан рециркуляции отработавших газов ( EGR ).

4) Отключена система улавливания паров бензина (EVAP)

Подробнее об этом товаре

Ford Explorer 4.0: проверить состав ETC, E2, EGR и EVAP

Карточка Ford Explorer 4.0 указывает бензиновый двигатель, Visteon EEC-VI, ПО 1L9M1H и один вариант: ETC + E2 + EGR OFF + EVAP OFF. В условной работе в боксе сначала сверяют фактические HW/SW с данными автора файла и просят уточнить, какие мониторы и функции затрагивает каждый пункт. Совпадение семейства ЭБУ не подтверждает применимость конкретного файла.

Сверить оборудование с составом файла

Если катализатор физически удалён, его необходимо заменить правильно подобранным пламегасителем и согласовать конструкцию выпуска. Пламегаситель не очищает выбросы. Если катализатор установлен, отдельно оценивают его состояние: отключение контроля не устраняет разрушение или закупорку.

До применения EGR OFF установите, относится ли правка к внешнему тракту и есть ли он в фактической конфигурации. При отключении внешнего EGR требуется согласованное механическое отключение и заглушение тракта, поскольку программа не герметизирует клапан. По EVAP подтвердите охват изменения и проверьте состояние соединений. Вентиляцию бака нельзя закупоривать, а утечки топлива или паров нельзя оставлять.

Разделить программную проверку и поведение двигателя

Карточка заявляет ETC уровня Stage1 как изменение мощности и момента. При исправном двигателе, подтверждённой применимости и соблюдении условий разработчика можно ожидать качественного изменения отклика и тяги. Численных измерений и гарантии карточка не приводит. E2 и отключения EGR и EVAP сами по себе прироста не обещают. E2 не подтверждает отключение рабочих передних кислородных датчиков или изменение экологического класса в документах.

После калибровки сопоставьте диагностические статусы с перечнем функций, который подтвердит автор, а механику выпуска и внешнего EGR проверьте отдельно. Убедитесь в герметичности топливной вентиляции и оцените отклик двигателя в сопоставимых режимах. Если нужна калибровка с сохранением одной из штатных систем, закажите индивидуальную калибровку Ford Explorer по фактическим HW/SW и требуемому составу систем.

Добавить отзыв

Пожалуйста, выберите рейтинг!
Пожалуйста, укажите свой отзыв!
Ваш отзыв должен быть как минимум 20 символов.
Current month ye@r day *

Похожие товары:

МЫ ОТКРЫЛИСЬ

Платформа для специалистов по чип-тюнингу

Мы открыли ETC Platform. Всё, что нужно мастеру каждый день, теперь рядом.

  • Каталог автомобилей

    Какой ЭБУ стоит в машине? Найдите его по марке, модели и двигателю.

  • Каталог ЭБУ

    Чем читать и как подключиться? Методы, оборудование и распиновки в одной базе.

  • Офис специалиста

    Клиенты, задачи и документы под рукой. История работы вместо заметок в разных чатах.

Присоединиться

Платформа откроется в новой вкладке

Меню
Корзина
Наверх