ЭКСПЕРТ ТЮНИНГ КЛУБ · Решения для вашей работы
+7 921 454-88-01+7 921 015-82-93 Поддержка
ETCЭксперт Тюнинг КлубПрошивки и чип-тюнинг
BMW F10 3.0 MEVD17.2.6 1037540108 TUN E2

BMW F10 3.0 MEVD17.2.6 1037540108 TUN E2Двигатель3.0БлокMEVD17.2.6ПО1037540108КалибровкаETC · E2

2500 ₽
Кешбэк 250 ₽
Скачать:  Файл
Не нашли нужной прошивки? Закажите из вычитанного файла! Заполнить форму за 1 минуту
Доставка
Оплата

Сразу после покупки файла, Вам будет доступно его скачивание в личном кабинете и на главной странице магазина.

Так же мы можем продублировать купленный Вами файл на Ваш email, указанный при регистрации. 

1) По карте любого банка.

2) Оплата Online.

3) Безналичный расчет для организаций с НДС и без.

Описание

Информация о файле

Бренд: BMW

Калиброванный файл прошивки BMW F10

Двигатель: 3.0, бензин,

блок управления: MEVD17.2.6

версия программного обеспечения: 1037540108

Внесённые изменения в файл:

1)ETC - увеличение мощности двигателя и крутящего момента уровня Stage1.

2)Отключен контроль катализатора и второго датчика кислорода (Евро 2).

Подробнее об этом товаре

BMW F10 3.0 MEVD17.2.6: связать E2 с состоянием выпуска

В карточке BMW F10 3.0 указаны MEVD17.2.6, ПО 1037540108 и один файл с ETC Stage1, отключением контроля катализатора и второго датчика кислорода. Если в типовой ситуации вопрос возник после работ с выпуском, специалист сначала выясняет, сохранён ли катализатор и каково его физическое состояние. Программная часть не устраняет закупорку или разрушение узла.

Затем фактические HW/SW автомобиля сверяют с применимостью, подтверждённой автором файла. До изменений фиксируют исходные ошибки и работу двигателя, чтобы последующая оценка не смешивалась с прежними неисправностями. Если катализатор физически удалён, необходимо заменить его правильно подобранным пламегасителем и согласовать конструкцию выпуска. Пламегаситель не очищает выбросы.

Уточнить, что именно изменяет E2

Карточка называет контроль катализатора и второго датчика кислорода, но не перечисляет изменённые мониторы. Запросите точный состав у автора и заранее определите соответствующие критерии проверки. E2 не означает отключения рабочих передних лямбда-зондов и не подтверждает экологический класс в документах. Не следует приписывать файлу изменение функций сверх подтверждённого состава.

Отдельно оценивается заявленный ETC Stage1. При исправном двигателе, подходящем топливе и соблюдении условий разработчика можно ожидать качественного изменения отклика и тяги. Карточка не содержит измерений или гарантированной величины результата. Сравнение проводите в повторяемых режимах; отключение контроля выпуска само по себе прироста не обещает.

Завершить проверку по двум направлениям

После работы проверьте двигатель и ошибки, затем сопоставьте отклик с исходной оценкой. Диагностические статусы выпуска проверяйте по согласованному перечню, а механику - отдельно. Отсутствие MIL не доказывает исправность катализатора или состояние выбросов. Это критерии типовой проверки, а не отчёт об испытании.

Если нужен ETC Stage1 с сохранением контроля катализатора, закажите индивидуальную калибровку BMW F10 по фактическим HW/SW с отдельно заданным составом ETC и мониторинга выпуска.

Добавить отзыв

Пожалуйста, выберите рейтинг!
Пожалуйста, укажите свой отзыв!
Ваш отзыв должен быть как минимум 20 символов.
Current month ye@r day *

Последние просмотренные товары:

МЫ ОТКРЫЛИСЬ

Платформа для специалистов по чип-тюнингу

Мы открыли ETC Platform. Всё, что нужно мастеру каждый день, теперь рядом.

  • Каталог автомобилей

    Какой ЭБУ стоит в машине? Найдите его по марке, модели и двигателю.

  • Каталог ЭБУ

    Чем читать и как подключиться? Методы, оборудование и распиновки в одной базе.

  • Офис специалиста

    Клиенты, задачи и документы под рукой. История работы вместо заметок в разных чатах.

Присоединиться

Платформа откроется в новой вкладке

Меню
Корзина
Наверх