ЭКСПЕРТ ТЮНИНГ КЛУБ · Решения для вашей работы
+7 921 454-88-01+7 921 015-82-93 Поддержка
ETCЭксперт Тюнинг КлубПрошивки и чип-тюнинг
BMW F10 3.0 MEVD 17.2 1037518209 TUN E2

BMW F10 3.0 MEVD 17.2 1037518209 TUN E2Двигатель3.0БлокMEVDПО1037518209КалибровкаETC · E2

2500 ₽
Кешбэк 250 ₽
Скачать:  Файл
Не нашли нужной прошивки? Закажите из вычитанного файла! Заполнить форму за 1 минуту
Доставка
Оплата

Сразу после покупки файла, Вам будет доступно его скачивание в личном кабинете и на главной странице магазина.

Так же мы можем продублировать купленный Вами файл на Ваш email, указанный при регистрации. 

1) По карте любого банка.

2) Оплата Online.

3) Безналичный расчет для организаций с НДС и без.

Описание

Информация о файле

Бренд: BMW

Калиброванный файл прошивки BMW F10

блок управления: MEVD 17.2

версия программного обеспечения: 1037518209

Внесённые изменения в файл:

1)ETC - увеличение мощности двигателя и крутящего момента уровня Stage1.

2)Отключен контроль катализатора и второго датчика кислорода (Евро 2).

Подробнее об этом товаре

BMW F10 3.0 MEVD 17.2: отделить Stage1 от контроля выпуска

Карточка BMW F10 3.0 указывает MEVD 17.2 и ПО 1037518209. Единственный вариант «Файл» заявляет ETC Stage1 и отключение контроля катализатора и второго датчика кислорода под обозначением E2. Типовой сценарий, не отчёт об испытании: сначала подтвердите у автора файла применимость к фактическим HW/SW, затем рассматривайте отклик двигателя и мониторинг выпуска как разные задачи.

Зафиксировать состояние автомобиля

До калибровки считайте ошибки и оцените работу двигателя и выпуск. Если есть неисправность, способная повлиять на поведение под нагрузкой, установите её причину до сравнения: иначе нельзя уверенно связать наблюдаемый отклик с Stage1. Сверьте установленные идентификаторы блока с теми, для которых автор подтвердил файл; номер ПО из карточки не доказывает совместимость со всеми BMW F10.

Отдельно уточните точный состав E2. Название варианта сообщает об изменениях контроля катализатора и второго датчика кислорода, но не раскрывает все затронутые функции. E2 не означает отключения рабочих передних лямбда-зондов и не подтверждает экологический класс в документах. Если катализатор физически удалён, его необходимо заменить правильно подобранным пламегасителем и согласовать конструкцию выпуска. Пламегаситель не очищает выбросы. При сохранённом катализаторе программная правка контроля не устранит его повреждение или закупорку.

Сопоставить два результата

При исправной механике, подтверждённой применимости и соблюдении требований разработчика от Stage1 можно ожидать качественного изменения отклика и тяги; величина эффекта не гарантирована. Сравните реакцию двигателя и доступные параметры в сопоставимых режимах. Отключение контроля катализатора само по себе прироста не доказывает.

После применения проверьте повторные ошибки и статусы только тех функций, которые автор подтвердил как изменённые. Отсутствие MIL не доказывает исправность катализатора или соответствие выбросов. Это критерии типовой проверки, а не сообщение о проведённых испытаниях. Целостность файла проверьте отдельно от согласования метода записи для установленного ЭБУ.

Если фактические HW/SW или нужный охват контроля отличаются, закажите индивидуальную калибровку с идентификаторами блока и перечнем требуемых функций выпуска.

Добавить отзыв

Пожалуйста, выберите рейтинг!
Пожалуйста, укажите свой отзыв!
Ваш отзыв должен быть как минимум 20 символов.
Current month ye@r day *

Похожие товары:

МЫ ОТКРЫЛИСЬ

Платформа для специалистов по чип-тюнингу

Мы открыли ETC Platform. Всё, что нужно мастеру каждый день, теперь рядом.

  • Каталог автомобилей

    Какой ЭБУ стоит в машине? Найдите его по марке, модели и двигателю.

  • Каталог ЭБУ

    Чем читать и как подключиться? Методы, оборудование и распиновки в одной базе.

  • Офис специалиста

    Клиенты, задачи и документы под рукой. История работы вместо заметок в разных чатах.

Присоединиться

Платформа откроется в новой вкладке

Меню
Корзина
Наверх