ЭКСПЕРТ ТЮНИНГ КЛУБ · Решения для вашей работы
+7 921 454-88-01+7 921 015-82-93 Поддержка
ETCЭксперт Тюнинг КлубПрошивки и чип-тюнинг
Suzuki Grand Vitara 2.0 Denso 6E50A0AL2T41 SH7058 Pcmflash E2

Suzuki Grand Vitara 2.0 Denso 6E50A0AL2T41 SH7058 Pcmflash E2Двигатель2.0БлокDensoПО6E50A0AL2T41SH7058ЗагрузчикPcmflashКалибровкаE2

3000 ₽
Кешбэк 300 ₽
Не нашли нужной прошивки? Закажите из вычитанного файла! Заполнить форму за 1 минуту
Доставка
Оплата

Сразу после покупки файла, Вам будет доступно его скачивание в личном кабинете и на главной странице магазина.

Так же мы можем продублировать купленный Вами файл на Ваш email, указанный при регистрации. 

1) По карте любого банка.

2) Оплата Online.

3) Безналичный расчет для организаций с НДС и без.

Описание

Информация о файле

Бренд: Suzuki 

Калиброванный файл прошивки Suzuki Grand Vitara

Двигатель: 2.0, бензин,

блок управления: Denso

версия программного обеспечения: 6E50A0AL2T41 SH7058 Pcmflash

Внесённые изменения в файл:

1)Отключен контроль катализатора и второго датчика кислорода (Евро 2).

Рекомендуемое оборудование для записи: OBD2

Рекомендуемые загрузчики: PCMFlash

Рекомендованная цена для клиента: 8000 рублей

Подробнее об этом товаре

Suzuki Grand Vitara 2.0 Denso: проверить границы E2

Карточка Suzuki Grand Vitara 2.0 указывает бензиновый двигатель, блок Denso, ПО 6E50A0AL2T41 и SH7058. Перед подбором файла сверьте полные идентификаторы установленного блока с автором и подтвердите применимость. Варианты здесь - E2, описанный как отключение контроля катализатора и второго датчика кислорода, и СТОК.

Типовой сценарий применения, не отчёт об испытании

При оценке такого файла сначала выясните, какую неисправность или задачу предполагается адресовать. Зафиксируйте исходные ошибки, осмотрите выпуск и уточните у разработчика конкретный охват программного изменения. Карточка называет контроль катализатора и второго датчика кислорода, но не говорит, что отключается регулирование смеси первым датчиком. Не следует расширять состав на основании одного обозначения E2.

Если катализатор физически удалён, необходимо заменить его правильно подобранным пламегасителем и согласовать конструкцию выпуска. Пламегаситель не очищает выхлоп и не заменяет катализатор. Если узел остаётся на месте, программное изменение не является ремонтом его механического повреждения. Название E2 также не подтверждает официальное изменение экологического класса в документах.

Варианты не содержат ETC или Stage1, поэтому ожидать от этого состава прироста тяги или мощности оснований нет. СТОК обозначает штатный вариант и тюнингом не является. Проверять результат следует по заявленному охвату, а не по предположению, что изменены все кислородные датчики или все функции двигателя.

Проверка мониторов и работы двигателя

До применения сохраните исходные ошибки и сведения о конфигурации выпуска. После проверьте работу двигателя, повторные коды и статусы именно тех мониторов, изменение которых подтвердит разработчик. Отсутствие предупреждения не доказывает исправность катализатора или характеристики выбросов. В карточке рекомендованы PCMflash и OBD2; метод записи согласуйте применительно к идентифицированному блоку. Если нужен сохранённый контроль или изменение только одной функции, закажите индивидуальную калибровку по HW/SW с точным заданием по монитору катализатора и второму датчику.

Добавить отзыв

Пожалуйста, выберите рейтинг!
Пожалуйста, укажите свой отзыв!
Ваш отзыв должен быть как минимум 20 символов.
Current month ye@r day *

Похожие товары:

Последние просмотренные товары:

МЫ ОТКРЫЛИСЬ

Платформа для специалистов по чип-тюнингу

Мы открыли ETC Platform. Всё, что нужно мастеру каждый день, теперь рядом.

  • Каталог автомобилей

    Какой ЭБУ стоит в машине? Найдите его по марке, модели и двигателю.

  • Каталог ЭБУ

    Чем читать и как подключиться? Методы, оборудование и распиновки в одной базе.

  • Офис специалиста

    Клиенты, задачи и документы под рукой. История работы вместо заметок в разных чатах.

Присоединиться

Платформа откроется в новой вкладке

Меню
Корзина
Наверх