«STELLANTIS: 5 МАШИН, ПОСЛЕ КОТОРЫХ КЛИЕНТ ВОЗВРАЩАЕТСЯ С ЧЕКОМ»
Peugeot 308 / 3008 2.0 BlueHDi — возврат через 300 км с ошибкой по сажевому фильтру.
Citroën Jumper 2.2 HDi — после прошивки лезет ошибка по AdBlue, хотя физически всё отключено.
Fiat Ducato 2.3 MultiJet — через 500 км после Stage1 ошибка по моменту.
Jeep Compass / Cherokee 2.0 MJ — чек загорается на «лёгкой» дороге без нагрузки.
Opel Astra K 1.6 CDTI — после Stage 1 ошибка по системе наддува.
Все возвраты по одной причине: Stellantis ловит изменения через скрытые проверки. Стандартный «delete»-патч закрывает основные DTC, но параллельные мониторы по моменту, противодавлению и обмену с ACM работают дальше. Через 200–500 км ЭБУ выводит чек.
Если работаете с этими машинами — пишите. У нас прошивки сделаны с учётом скрытых мониторов, возвраты редкость.
Источник: VK
