ПРОШИВКИ CUMMINS ДЛЯ ГРУЗОВОГО И СПЕЦТЕХНИКИ
Работаем с моторными ЭБУ Cummins всех актуальных поколений: CM850, CM2150, CM2250, CM2350. Полный цикл калибровки из вычитанного файла под конкретный мотор и задачу.
С чем работаем
CM850 — старая школа, ранние ISB/ISC/ISL/ISX, в основном дорестайлинговые тягачи и спецтехника.
CM2150 — переходное поколение, 2007–2010 годы. ISX, ISL, ISB и ISC с базовой экологической интеграцией.
CM2250 — массовое поколение 2010–2013. На нём стоит подавляющее большинство ISX15, ISL9, ISB6.7 и QSB6.7 в эксплуатации. Полный набор: DPF, EGR, SCR/DEF, DOC.
CM2350 — поколение 2013–2017. Расширенный функционал, VGT-стратегии, возможность работы с большим набором отключений.
Моторы: ISX15, ISL9, ISB6.7, ISC8.3, ISX12, QSX15, QSL9, QSB6.7, QSC8.3 и индустриальные модификации. Если вашего мотора или конкретной ревизии в списке нет — пишите, скорее всего решение есть.
Что делаем:
Stage 1 — программная оптимизация на штатном железе. Реальный прирост: ISX15 +30–50 л.с. и +200–300 Нм, ISL9 +20–30 л.с. с заметным усилением низов, ISB6.7 +30–80 л.с. в зависимости от модификации.
Программное отключение AdBlue/SCR/DEF — с пересмотром стратегий впрыска, расчёта NOx, лимитеров обратного отсчёта. Не «выключили мочевину», а полное программное отключение без последствий.
Программное отключение DPF — с пересмотром регенерационных стратегий, корректировкой VGT-логики, удалением мониторов противодавления.
Программное отключение EGR — на любом поколении, с заглушкой при необходимости.
Индивидуальные калибровки под условия эксплуатации:
— Тягач на магистраль — приоритет средние обороты, экономия на крейсере
— Самосвал в карьер — тяга на низах, контроль EGT при длительных нагрузках
— Автобус — плавность подхвата, экономия в городском цикле
— Коммерческая техника — экономия и стабильность работы под нагрузкой
Снятие ограничителей скорости и оборотов. Корректировка стратегий VGT под фактическое состояние турбины.
Цикл работы
Анализ присланного файла — обязательная часть работы по любому заказу. Идентификация поколения ЭБУ, ревизии ПО, поиск следов предыдущих модификаций.
Если в блоке уже что-то делали — видим и обсуждаем до начала.
Подготовка калибровки под конкретный мотор и задачу.
Корректный пересчёт всех чексамм под Cummins-формат.
Контроль перед отправкой.
Поддержка после записи. Если что-то пойдёт не так — дорабатываем бесплатно.
Сроки
Стандартные задачи (Stage 1 + отключения на CM2150/CM2250): до 2 часов.
CM2350 и индивидуальные калибровки: до 4 часов.
Срочные заказы обсуждаются отдельно.
Но в 95% случаев получите файл в течении первого часа.
Цена
Стоимость зависит от поколения ЭБУ, объёма работ и типа техники. Тягач и грузовик в одной комплектации — это разный объём калибровки и разная цена. Точную стоимость по вашей машине рассчитает менеджер после уточнения данных.
Для Партнёров
Партнёрам etc-chip.ru — приоритетная очередь, фиксированные цены по тарифу, прямой канал связи с калибровщиком без задержек. Если вы работаете с Cummins регулярно — партнёрское сотрудничество окупается уже на 2–3 заказе в месяц.
Бессрочная гарантия
Дополнительная информация по ссылке: http://vk-16164