ЭКСПЕРТ ТЮНИНГ КЛУБ · Решения для вашей работы
+7 921 454-88-01+7 921 015-82-93 Поддержка
ETCЭксперт Тюнинг КлубПрошивки и чип-тюнинг
Mitsubishi Pajero 3.0 Melco 8631B754AA_367500_31B754 ETC E2

Mitsubishi Pajero 3.0 Melco 8631B754AA_367500_31B754 ETC E2Двигатель3.0БлокMelcoПО8631B754AA_367500_31B754КалибровкаETC · E2

2500 ₽
Кешбэк 250 ₽
Скачать:  Файл
Не нашли нужной прошивки? Закажите из вычитанного файла! Заполнить форму за 1 минуту
Доставка
Оплата

Сразу после покупки файла, Вам будет доступно его скачивание в личном кабинете и на главной странице магазина.

Так же мы можем продублировать купленный Вами файл на Ваш email, указанный при регистрации. 

1) По карте любого банка.

2) Оплата Online.

3) Безналичный расчет для организаций с НДС и без.

Описание

Информация о товаре

Бренд: Mitsubishi

Прошивка для автомобиля Mitsubishi Pajero

двигатель: 3.0, бензин,

блок управления: Melco

версия программного обеспечения: 8631B754AA_367500_31B754

Внесенные изменения:

1)ETC - увеличение мощности двигателя и крутящего момента уровня Stage1.

2)Отключен контроль катализатора и второго датчика кислорода (Евро 2).

Подробнее об этом товаре

Mitsubishi Pajero 3.0 Melco 8631B754AA_367500_31B754: оценить отклик отдельно от E2

Карточка Mitsubishi Pajero 3.0 указывает Melco и ПО 8631B754AA_367500_31B754. Единственный вариант «Файл» заявлен с ETC Stage1 и отключением контроля катализатора и второго датчика кислорода. Отличающийся идентификатор ПО сам по себе не доказывает иной технический эффект: применимость этого файла следует подтвердить по фактическим HW/SW.

Типовой сценарий применения, не отчёт об испытании

Чтобы оценить заявленное изменение отклика, сначала зафиксируйте поведение автомобиля в повторяемых режимах и исходное состояние двигателя. Проверьте его исправность и используйте топливо, подходящее условиям разработчика. При соблюдении этих условий от Stage1 можно ожидать качественного изменения отклика и тяги, но карточка не содержит измерений, поэтому величину эффекта определить нельзя. E2 не следует считать причиной изменения тяги.

Контроль выпуска требует самостоятельной диагностики. Уточните состояние катализатора и перечень мониторов, изменённых автором файла. Если катализатор физически удалён, необходимо заменить его правильно подобранным пламегасителем и согласовать конструкцию выпуска; пламегаситель не очищает выбросы. Если узел сохранён, программная правка не устраняет его механическое повреждение или закупорку. E2 также не означает отключения рабочих передних лямбда-зондов и не подтверждает экологический класс в документах.

Повторная оценка

Перед записью проверьте целостность файла и согласуйте метод работы с ЭБУ отдельно, для подтверждённых идентификаторов. После настройки повторите оценку в сопоставимых условиях, проверьте двигатель и смесь в доступных режимах, а также повторные ошибки и только те статусы мониторов, которые входят в состав, подтверждённый разработчиком. Это план контроля, а не отчёт о проведённых испытаниях.

Если установленная версия ПО отличается или требуется вариант с сохранённым контролем выпуска, закажите индивидуальную калибровку Pajero 3.0 по фактическим HW/SW с отдельно выбранным уровнем ETC и согласованными функциями выпуска.

Добавить отзыв

Пожалуйста, выберите рейтинг!
Пожалуйста, укажите свой отзыв!
Ваш отзыв должен быть как минимум 20 символов.
Current month ye@r day *

Похожие товары:

МЫ ОТКРЫЛИСЬ

Платформа для специалистов по чип-тюнингу

Мы открыли ETC Platform. Всё, что нужно мастеру каждый день, теперь рядом.

  • Каталог автомобилей

    Какой ЭБУ стоит в машине? Найдите его по марке, модели и двигателю.

  • Каталог ЭБУ

    Чем читать и как подключиться? Методы, оборудование и распиновки в одной базе.

  • Офис специалиста

    Клиенты, задачи и документы под рукой. История работы вместо заметок в разных чатах.

Присоединиться

Платформа откроется в новой вкладке

Меню
Корзина
Наверх