ЭКСПЕРТ ТЮНИНГ КЛУБ · Решения для вашей работы
+7 921 454-88-01+7 921 015-82-93 Поддержка
ETCЭксперт Тюнинг КлубПрошивки и чип-тюнинг
Infiniti QX80 5.6i Hitachi 2Z2D8PN4 13ZD8A TUN E2

Infiniti QX80 5.6i Hitachi 2Z2D8PN4 13ZD8A TUN E2Двигатель5.6iБлокHitachiПО2Z2D8PN413ZD8AКалибровкаETC · E2

2500 ₽
Кешбэк 250 ₽
Не нашли нужной прошивки? Закажите из вычитанного файла! Заполнить форму за 1 минуту
Доставка
Оплата

Сразу после покупки файла, Вам будет доступно его скачивание в личном кабинете и на главной странице магазина.

Так же мы можем продублировать купленный Вами файл на Ваш email, указанный при регистрации. 

1) По карте любого банка.

2) Оплата Online.

3) Безналичный расчет для организаций с НДС и без.

Описание

Информация о файле

Бренд: Infiniti

Калиброванный файл прошивки Infiniti QX80

Двигатель: 5.6,бензин,

блок управления: Hitachi

версия программного обеспечения: 2Z2D8PN4 13ZD8A

Внесённые изменения в файл:

1)ETC - увеличение мощности двигателя и крутящего момента уровня Stage1.

2)Отключен контроль катализаторов и вторых кислородных датчиков (Евро 2).

Подробнее об этом товаре

Infiniti QX80 5.6i Hitachi 13ZD8A: разбор идентификации до выбора файла

Для Infiniti QX80 5.6i карточка указывает Hitachi и ПО 2Z2D8PN4 13ZD8A. Доступны ETC, ETC + E2, E2 + EVAP OFF и СТОК. Описание заявляет ETC уровня Stage1 и отключение контроля катализаторов и вторых кислородных датчиков, но не распределяет весь состав по пунктам выбора. Поэтому подтверждение конкретного файла у автора должно предшествовать работе.

Разобрать идентификацию, а не угадывать

В условном сценарии перед подбором специалист получает данные идентификации ЭБУ. Сверьте фактические HW/SW полностью с карточкой и запросите подтверждение применимости. Близкая строка ПО или совпадение марки Hitachi не является достаточным основанием считать файл подходящим. Если идентификаторы не совпали, сначала разрешите это расхождение с автором.

После идентификации сформулируйте задачу. Для ETC и ETC + E2 подтвердите Stage1 именно в выбранном варианте. При исправном двигателе и соблюдении условий разработчика можно ожидать качественного изменения отклика и тяги, без обещания количественного результата. Для E2 + EVAP OFF карточка не заявляет ETC, поэтому тяговый эффект Stage1 к этому пункту не приписывайте. СТОК остаётся штатным вариантом.

По E2 запросите состав изменённых мониторов. Описание вторых датчиков кислорода не подтверждает отключение передних лямбда-зондов, а обозначение E2 не меняет экологический класс в документах. Осмотрите выпуск: если катализатор физически удалён, необходимо заменить его правильно подобранным пламегасителем и согласовать конструкцию выпуска. Пламегаситель не очищает выбросы; программа не устраняет закупорку или повреждение сохранённого узла.

Разделить электронную и физическую проверку

При EVAP OFF выясните у автора точный охват функции. Вентиляцию бака нельзя закупоривать, система не должна иметь утечек. Проверьте целостность файла и отдельно согласуйте метод записи. После работы сопоставьте ошибки с перечнем подтверждённых изменений, осмотрите выпуск и EVAP физически, а отклик сравните в повторяемых режимах только для подтверждённого ETC. Если нужен индивидуальный состав, закажите калибровку QX80 с точными HW/SW и раздельно заданными задачами ETC, E2 и EVAP.

Добавить отзыв

Пожалуйста, выберите рейтинг!
Пожалуйста, укажите свой отзыв!
Ваш отзыв должен быть как минимум 20 символов.
Current month ye@r day *

Похожие товары:

МЫ ОТКРЫЛИСЬ

Платформа для специалистов по чип-тюнингу

Мы открыли ETC Platform. Всё, что нужно мастеру каждый день, теперь рядом.

  • Каталог автомобилей

    Какой ЭБУ стоит в машине? Найдите его по марке, модели и двигателю.

  • Каталог ЭБУ

    Чем читать и как подключиться? Методы, оборудование и распиновки в одной базе.

  • Офис специалиста

    Клиенты, задачи и документы под рукой. История работы вместо заметок в разных чатах.

Присоединиться

Платформа откроется в новой вкладке

Меню
Корзина
Наверх