ЭКСПЕРТ ТЮНИНГ КЛУБ · Решения для вашей работы
+7 921 454-88-01+7 921 015-82-93 Поддержка
ETCЭксперт Тюнинг КлубПрошивки и чип-тюнинг
Infiniti QX56 5.6 Hitachi 2Z2D8PN4 11ZS3B TUN E2

Infiniti QX56 5.6 Hitachi 2Z2D8PN4 11ZS3B TUN E2Двигатель5.6БлокHitachiПО2Z2D8PN411ZS3BКалибровкаETC · E2

2500 ₽
Кешбэк 250 ₽
Не нашли нужной прошивки? Закажите из вычитанного файла! Заполнить форму за 1 минуту
Доставка
Оплата

Сразу после покупки файла, Вам будет доступно его скачивание в личном кабинете и на главной странице магазина.

Так же мы можем продублировать купленный Вами файл на Ваш email, указанный при регистрации. 

1) По карте любого банка.

2) Оплата Online.

3) Безналичный расчет для организаций с НДС и без.

Описание

Информация о файле

Бренд: Infiniti 

Калиброванный файл прошивки Infiniti QX56

Двигатель: 5.6,бензин,

блок управления: Hitachi 

версия программного обеспечения: 2Z2D8PN4 11ZS3B

Внесённые изменения в файл:

1)ETC - увеличение мощности двигателя и крутящего момента уровня Stage1.

2)Отключен контроль катализаторов и вторых кислородных датчиков (Евро 2).

Подробнее об этом товаре

Infiniti QX56 5.6 Hitachi 2Z2D8PN4 11ZS3B: заранее уточнить состав для своего ПО

Карточка Infiniti QX56 5.6 содержит блок Hitachi и ПО 2Z2D8PN4 11ZS3B. Магазин предлагает ETC, ETC + E2, E2 + EVAP OFF и СТОК. Описание заявляет ETC Stage1 и отключение контроля катализаторов и вторых кислородных датчиков, но не раскрывает состав каждого выбора. До работы сопоставьте фактические HW/SW автомобиля с данными автора и уточните, какие функции относятся к выбранному файлу.

Определить, что именно оценивается

Если запрос касается поведения двигателя под нагрузкой, начните с исходной диагностики и состояния механики. Подтвердите Stage1 для ETC или ETC + E2. При исправном двигателе и выполнении условий разработчика можно ожидать качественного изменения отклика и тяги, без численного прогноза или гарантии. Вариант СТОК является штатным файлом и тюнингом не считается.

Отдельно согласуйте E2: попросите автора назвать изменяемые мониторы. Это обозначение не доказывает отключение рабочих передних лямбда-зондов и не подтверждает экологический класс в документах. Если катализатор физически удалён, необходимо заменить его правильно подобранным пламегасителем и согласовать конструкцию выпуска. Пламегаситель не очищает выбросы; мониторинг не заменяет осмотр узла.

В E2 + EVAP OFF дополнительно указан EVAP, но карточка не сообщает глубину изменения и не заявляет Stage1 для этого пункта. Уточните состав у автора. Вентиляцию бака нельзя закупоривать, утечки следует исключить. Отключение EVAP само по себе не даёт основания ожидать прирост тяги.

Сверить результат с выбранной функцией

Перед применением проверьте целостность файла и отдельно согласуйте метод записи под фактические идентификаторы ЭБУ. Зафиксируйте исходные ошибки и доступные параметры. После работы сравните отклик в одинаковых условиях, если выбран ETC-вариант с подтверждённым Stage1. Повторные ошибки сопоставьте с перечнем автора, а выпуск и EVAP проверьте физически независимо от программных статусов. Так оценка не смешивает изменение калибровки с состоянием механики.

Если нужен другой охват функций, закажите индивидуальную калибровку с точно заданными требованиями к ETC, E2 и EVAP для фактических HW/SW Вашего QX56.

Добавить отзыв

Пожалуйста, выберите рейтинг!
Пожалуйста, укажите свой отзыв!
Ваш отзыв должен быть как минимум 20 символов.
Current month ye@r day *

Похожие товары:

МЫ ОТКРЫЛИСЬ

Платформа для специалистов по чип-тюнингу

Мы открыли ETC Platform. Всё, что нужно мастеру каждый день, теперь рядом.

  • Каталог автомобилей

    Какой ЭБУ стоит в машине? Найдите его по марке, модели и двигателю.

  • Каталог ЭБУ

    Чем читать и как подключиться? Методы, оборудование и распиновки в одной базе.

  • Офис специалиста

    Клиенты, задачи и документы под рукой. История работы вместо заметок в разных чатах.

Присоединиться

Платформа откроется в новой вкладке

Меню
Корзина
Наверх