ЭКСПЕРТ ТЮНИНГ КЛУБ · Решения для вашей работы
+7 921 454-88-01+7 921 015-82-93 Поддержка
ETCЭксперт Тюнинг КлубПрошивки и чип-тюнинг
Infiniti QX56 5.6 Hitachi 0Z2D8KNZ 11LA9D TUN E2

Infiniti QX56 5.6 Hitachi 0Z2D8KNZ 11LA9D TUN E2Двигатель5.6БлокHitachiПО0Z2D8KNZ11LA9DКалибровкаETC · E2

2500 ₽
Кешбэк 250 ₽
Не нашли нужной прошивки? Закажите из вычитанного файла! Заполнить форму за 1 минуту
Доставка
Оплата

Сразу после покупки файла, Вам будет доступно его скачивание в личном кабинете и на главной странице магазина.

Так же мы можем продублировать купленный Вами файл на Ваш email, указанный при регистрации. 

1) По карте любого банка.

2) Оплата Online.

3) Безналичный расчет для организаций с НДС и без.

Описание

Информация о файле

Бренд: Infiniti 

Калиброванный файл прошивки Infiniti QX56

Двигатель: 5.6,бензин,

блок управления: Hitachi 

версия программного обеспечения: 0Z2D8KNZ 11LA9D

Внесённые изменения в файл:

1)ETC - увеличение мощности двигателя и крутящего момента уровня Stage1.

2)Отключен контроль катализаторов и вторых кислородных датчиков (Евро 2).

Подробнее об этом товаре

Infiniti QX56 5.6 Hitachi 0Z2D8KNZ 11LA9D: выбрать между задачей ETC и EVAP

В карточке Infiniti QX56 указаны бензиновый двигатель 5.6, блок Hitachi и ПО 0Z2D8KNZ 11LA9D. Магазин предлагает E2 + EVAP OFF, ETC, ETC + E2 и СТОК. Общее описание заявляет ETC Stage1 и изменение контроля катализаторов и вторых кислородных датчиков, но не раскрывает состав каждого пункта. Типовой сценарий применения, не отчёт об испытании: сперва сверьте фактические идентификаторы ЭБУ с данными разработчика, затем определите, нужен ли вариант с изменением отклика или отдельный состав с EVAP.

Выбирать по заявленной функции

Для изменения отклика запросите подтверждение Stage1 для ETC или ETC + E2. Не переносите его в E2 + EVAP OFF: калибровки мощности для этого пункта отдельно не заявлены. СТОК означает штатный файл и не является тюнингом. При подтверждённом Stage1, исправном двигателе и соблюдении условий разработчика можно ожидать качественного изменения отклика и тяги, без гарантированной величины.

Для E2 уточните у автора, какие мониторы меняются. Это обозначение не доказывает отключение рабочих передних лямбда-зондов или изменение экологического класса в документах. Если катализатор физически удалён, необходимо заменить его правильно подобранным пламегасителем и согласовать конструкцию выпуска. Пламегаситель не очищает выбросы, а программное изменение не устраняет механическую закупорку или разрушение узла.

Для EVAP OFF запросите точный охват правки. Вентиляцию топливного бака нельзя закупоривать, а соединения необходимо оставить без утечек. Отключение EVAP само по себе не обещает прироста тяги.

Разнести контрольные точки

До применения запишите исходные ошибки и доступные параметры. После применения проверьте повторные ошибки и статусы лишь тех функций, которые разработчик подтвердил для выбранного файла. ETC оценивайте по отклику в сопоставимых режимах; E2 и EVAP проверяйте отдельно от этого критерия. Отсутствие MIL не подтверждает исправность катализатора. Целостность файла проверьте отдельно, а метод записи согласуйте для фактических HW/SW.

Если доступные пункты не дают требуемого сочетания, закажите индивидуальную калибровку Infiniti QX56 с подтверждёнными идентификаторами и отдельными требованиями к ETC, E2 и EVAP.

Добавить отзыв

Пожалуйста, выберите рейтинг!
Пожалуйста, укажите свой отзыв!
Ваш отзыв должен быть как минимум 20 символов.
Current month ye@r day *

Похожие товары:

Последние просмотренные товары:

МЫ ОТКРЫЛИСЬ

Платформа для специалистов по чип-тюнингу

Мы открыли ETC Platform. Всё, что нужно мастеру каждый день, теперь рядом.

  • Каталог автомобилей

    Какой ЭБУ стоит в машине? Найдите его по марке, модели и двигателю.

  • Каталог ЭБУ

    Чем читать и как подключиться? Методы, оборудование и распиновки в одной базе.

  • Офис специалиста

    Клиенты, задачи и документы под рукой. История работы вместо заметок в разных чатах.

Присоединиться

Платформа откроется в новой вкладке

Меню
Корзина
Наверх