ЭКСПЕРТ ТЮНИНГ КЛУБ · Решения для вашей работы
+7 921 454-88-01+7 921 015-82-93 Поддержка
ETCЭксперт Тюнинг КлубПрошивки и чип-тюнинг
Ford C-Max 2.5i me9.0C 1037387408 6G9N-12A650-PJ_6G9N-14C204-BJ e2

Ford C-Max 2.5i me9.0C 1037387408 6G9N-12A650-PJ_6G9N-14C204-BJ e2Двигатель2.5iБлокme9.0CПО10373874086G9N-12A650-PJ_6G9N-14C204-BJКалибровкаE2

2500 ₽
Кешбэк 250 ₽
Скачать:  Файл
Не нашли нужной прошивки? Закажите из вычитанного файла! Заполнить форму за 1 минуту
Доставка
Оплата

Сразу после покупки файла, Вам будет доступно его скачивание в личном кабинете и на главной странице магазина.

Так же мы можем продублировать купленный Вами файл на Ваш email, указанный при регистрации. 

1) По карте любого банка.

2) Оплата Online.

3) Безналичный расчет для организаций с НДС и без.

Описание

Информация о товаре
Бренд: Ford
Прошивка для автомобиля Ford C-Max
двигатель: 2.5, бензин,
блок управления: ME9.0c
версия программного обеспечения: 1037387408 6G9N-12A650-PJ_6G9N-14C204-BJ
Внесенные изменения:
1)Отключен контроль катализатора и второго датчика кислорода (Евро 2).

Подробнее об этом товаре

Ford C-Max 2.5i ME9.0c: ограничить выводы по E2

Карточка Ford C-Max 2.5i указывает блок ME9.0c, ПО 1037387408 6G9N-12A650-PJ_6G9N-14C204-BJ и один вариант «Файл». В описании заявлено отключение контроля катализатора и второго датчика кислорода с пометкой E2. Изменение мощности или момента не указано, поэтому оснований называть этот вариант Stage1 нет. Применимость файла уточните по фактическим HW/SW у автора.

Типовой сценарий применения, не отчёт об испытании

Если рассматривается изменение контроля выпуска, сначала установите, каково физическое состояние катализатора. Затем попросите разработчика перечислить мониторы и диагностические функции, изменённые в файле. E2 не подтверждает экологический класс в документах и не означает отключения рабочих передних лямбда-зондов. Поэтому не переносите заявленное отключение контроля второго датчика на всю кислородную обратную связь: передние датчики и регулирование смеси оцениваются в соответствии с конфигурацией автомобиля.

Отключение контроля в программе не устраняет разрушение или закупорку катализатора. Если катализатор физически удалён, его необходимо заменить правильно подобранным пламегасителем и согласовать конструкцию выпуска. Пламегаситель не очищает выбросы. Если узел оставлен, его механическое состояние проверяйте отдельно: отсутствие предупреждения после изменения мониторинга не подтверждает исправность выпуска.

Контроль после применения

До работы сохраните исходные ошибки и диагностические данные двигателя. Проверьте целостность файла, а метод записи согласуйте отдельно для конкретных идентификаторов блока. После настройки повторите опрос ошибок и оцените работу двигателя в применимых режимах. Статусы сверяйте только с теми мониторами, которые разработчик подтвердит как изменённые; состояние катализатора и выпуска проверяйте механически. Это критерии оценки, не свидетельство проведённых испытаний и не обещание изменения тяги.

Если требуется сохранить полный контроль катализатора или изменить только часть функций, закажите индивидуальную калибровку Ford C-Max 2.5i с точными HW/SW и перечнем нужных мониторов.

Добавить отзыв

Пожалуйста, выберите рейтинг!
Пожалуйста, укажите свой отзыв!
Ваш отзыв должен быть как минимум 20 символов.
Current month ye@r day *
МЫ ОТКРЫЛИСЬ

Платформа для специалистов по чип-тюнингу

Мы открыли ETC Platform. Всё, что нужно мастеру каждый день, теперь рядом.

  • Каталог автомобилей

    Какой ЭБУ стоит в машине? Найдите его по марке, модели и двигателю.

  • Каталог ЭБУ

    Чем читать и как подключиться? Методы, оборудование и распиновки в одной базе.

  • Офис специалиста

    Клиенты, задачи и документы под рукой. История работы вместо заметок в разных чатах.

Присоединиться

Платформа откроется в новой вкладке

Меню
Корзина
Наверх