Volkswagen Arteon 2.0 TDI | Stage 1 ECU + TCU + AdBlue OFF
Двигатель DTUA, коробка DQ381.
Платформа MQB, блок Bosch MD1.
Результат:
Stock → 200 hp / 400 Nm
Stage 1 → 249 hp / 480 Nm
Прирост: +49 hp / +80 Nm
Что сделано:
ECU Stage 1 — давление наддува, карты впрыска, ограничители момента, коррекция стратегии EGR.
TCU DQ381 — согласование запроса момента с мотором, перекалибровка защитных лимитов.
Без прошивки коробки Stage 1 на моторе — половина работы: TCU режет тягу своими ограничителями.
AdBlue OFF — программное отключение SCR-системы. Эмуляция датчиков NOx, качества реагента, уровня бака. Ошибок нет, дерейта нет.
Нюансы для специалистов:
Bosch MD1 на DTUA — блок требует checksum-коррекции по нескольким областям одновременно, ошибка хотя бы в одной таблице даёт отказ запуска без явного DTC. Проверяйте все зависимые карты в связке. DQ381 + высокий момент — коробка имеет отдельный лимит момента на 1-2 передаче в режиме прогрева. Если не снять этот лимит, клиент будет жаловаться на «провал» в начале движения на холодном двигателе. Легко спутать с проблемой мотора. AdBlue на MQB TDI — недостаточно заглушить только основной блок SCR. На этой платформе отдельно отрабатывает логика мониторинга в приборке и Gateway. Если не закрыть все ветки — получите циклический derate через 1000 км пробега. EGR + Stage 1 — при поднятом наддуве стандартная стратегия EGR начинает конфликтовать с давлением во впускном коллекторе. На DTUA это особенно заметно в диапазоне 1500–2200 об/мин. Либо корректируйте карты EGR под новый буст, либо закрывайте полностью.