ЭКСПЕРТ ТЮНИНГ КЛУБ · Решения для вашей работы
+7 921 454-88-01+7 921 015-82-93 Поддержка
ETCЭксперт Тюнинг КлубПрошивки и чип-тюнинг
BMW X1 E84 20i Bosch MEVD17.2.9 0261S08838 1037527770 TUN E2

BMW X1 E84 20i Bosch MEVD17.2.9 0261S08838 1037527770 TUN E2БлокE84ПОMEVD17.2.90261S088381037527770КалибровкаETC · E2

2500 ₽
Кешбэк 250 ₽
Скачать:  Файл
Не нашли нужной прошивки? Закажите из вычитанного файла! Заполнить форму за 1 минуту
Доставка
Оплата

Сразу после покупки файла, Вам будет доступно его скачивание в личном кабинете и на главной странице магазина.

Так же мы можем продублировать купленный Вами файл на Ваш email, указанный при регистрации. 

1) По карте любого банка.

2) Оплата Online.

3) Безналичный расчет для организаций с НДС и без.

Описание

Информация о товаре

Бренд: Bmw

Калиброванный файл прошивки Bmw x1 e84 

Двигатель: 2.0 ,бензин,

блок управления: mevd17.2.9

версия программного обеспечения: 0261S08838 1037527770

Внесенные изменения:

1)ETC - увеличение мощности двигателя и крутящего момента уровня Stage1.

2)Отключен контроль катализатора и второго датчика кислорода (Евро 2).

Подробнее об этом товаре

BMW X1 E84 20i MEVD17.2.9: определить роль E2 после работ с выпуском

Карточка BMW X1 E84 20i указывает бензиновый двигатель 2.0, Bosch MEVD17.2.9 и ПО 0261S08838 1037527770. Вариант «Файл» включает ETC Stage1 и отключение контроля катализатора и второго датчика кислорода под обозначением E2. В условном рабочем сценарии поводом рассмотреть такой состав могли бы быть работы с выпуском; прежде чем выбирать файл, нужно установить, что изменено механически и какие именно диагностические функции охвачены.

Увязать файл с конфигурацией

Сверьте фактические HW/SW с применимостью, подтверждённой автором. Совпадения по семейству MEVD17.2.9 недостаточно. Считайте ошибки и осмотрите выпуск, а доступные параметры двигателя используйте для оценки исходного состояния. Попросите разработчика уточнить конкретные мониторы катализатора и функции второго датчика, изменённые в E2: название пакета не раскрывает их полный состав.

E2 не означает отключение рабочих передних лямбда-зондов и не подтверждает экологический класс в документах. Если катализатор физически удалён, необходимо заменить его правильно подобранным пламегасителем и согласовать конструкцию выпуска. Пламегаситель не очищает выбросы, а программное изменение не устраняет механическую неисправность катализатора.

Проверить изменения по отдельности

ETC заявлен как Stage1. Если двигатель исправен, файл применим и соблюдены требования разработчика, можно ожидать качественного изменения отклика и тяги. Карточка не приводит измерений, поэтому величину эффекта и гарантию результата обещать нельзя.

Перед записью проверьте целостность файла и отдельно согласуйте метод записи для конкретного блока. После применения сопоставьте поведение двигателя с исходным в выбранных режимах. Затем проверьте ошибки и статусы мониторов, которые разработчик подтвердит как изменённые. Эти наблюдения отвечают на разные вопросы: отклик характеризует поведение двигателя, а диагностические статусы сами по себе не доказывают состояние выпуска или соответствие выбросов. Это критерии будущей проверки, а не отчёт об испытании.

Если конфигурация выпуска требует другого охвата E2, закажите индивидуальную калибровку с подтверждёнными HW/SW и описанием выполненных механических изменений.

Добавить отзыв

Пожалуйста, выберите рейтинг!
Пожалуйста, укажите свой отзыв!
Ваш отзыв должен быть как минимум 20 символов.
Current month ye@r day *

Последние просмотренные товары:

МЫ ОТКРЫЛИСЬ

Платформа для специалистов по чип-тюнингу

Мы открыли ETC Platform. Всё, что нужно мастеру каждый день, теперь рядом.

  • Каталог автомобилей

    Какой ЭБУ стоит в машине? Найдите его по марке, модели и двигателю.

  • Каталог ЭБУ

    Чем читать и как подключиться? Методы, оборудование и распиновки в одной базе.

  • Офис специалиста

    Клиенты, задачи и документы под рукой. История работы вместо заметок в разных чатах.

Присоединиться

Платформа откроется в новой вкладке

Меню
Корзина
Наверх