Audi A8 4H0906014M 0002: согласование выпуска, EVAP и холодного пуска
Подготовка изменённого выпуска Audi A8 4.0 TFSI требует отдельного решения по вторичному воздуху. Для MED17.1.1 и ПО 4H0906014M__0002 10SW012156 доступны E2 + SAP OFF + EVAP OFF, E2 + EVAP OFF и СТОК. Выбор между модифицированными вариантами зависит от согласованного состояния SAP. СТОК представляет исходную заводскую версию без заявленных изменений и не является тюнингом.
Типовой сценарий применения, не отчёт об испытании
Предположим, Вы согласуете программную часть проекта выпуска. Установите фактическое состояние катализаторов, EVAP и оборудования вторичного воздуха. Зафиксируйте исходные ошибки и поведение двигателя при холодном запуске. Затем сопоставьте реальные HW/SW с требованиями файла: принадлежность блока к MED17.1.1 не устанавливает совместимость. Если исходник получен виртуальным чтением PCMflash, серверный файл не является резервной копией фактически установленных модификаций.
При физическом удалении катализаторов их необходимо заменить правильно подобранными пламегасителями и согласовать конструкцию выпуска. Пламегаситель не очищает выбросы. Разрушение наполнителя и ограничение потока требуют механического решения. По описанию товара E2 отключает контроль катализатора и второго кислородного датчика; точный перечень затронутых функций получите у разработчика. Это обозначение не означает отключения рабочих передних лямбда-зондов и не подтверждает экологический класс в документах.
Холодный запуск как критерий выбора
В описанной учебным документом Audi системе SAP ускоряет прогрев катализаторов после холодного пуска. Для пакета с SAP OFF согласуйте охват управления насосом и клапанами отдельно от диагностики. При демонтаже оборудования оставшиеся воздушные и вакуумные соединения должны быть приведены в корректное состояние. В варианте E2 + EVAP OFF отключение SAP не заявлено, поэтому проверка должна охватывать его сохраняемую работу.
Оба модифицированных пункта включают EVAP OFF. EVAP удерживает и подаёт пары топлива; в описанной Audi системе продувка через N80 происходит на холостом ходу и небольшой частичной нагрузке. Уточните программные изменения, сохраните вентиляцию бака и устраните утечки. Закупоривать вентиляцию нельзя.
Ожидаемый эффект относится к согласованным изменениям управления и контроля; прирост тяги этим товаром не заявлен. В будущую приёмку включите холодный запуск, смесь на прогретом двигателе, герметичность соединений и повторные ошибки. Статусы SAP и EVAP оценивайте с учётом выбранного пакета. Погасшая MIL не заменяет проверку.
Если проект требует E2 с действующим EVAP, закажите индивидуальную калибровку для изменённого выпуска с сохранением улавливания паров топлива, поскольку такого пункта здесь нет.