Выберите удобный мессенджер - ответим в рабочее время
Практика чип-тюнинга, разборы ЭБУ, обучение и новости ETC. Полезные материалы для вашей работы.
Как назначать цену на чип-тюнинг и перестать работать за копейки Есть боль, в которой признается не каждый специалист. Работаешь много. Машины и...
Машина на ГБО приехала на чип-тюнинг: что важно знать вам и что объяснить владельцу! Всё, что нужно знать специалисту по чип-тюнингу о работе с а...
МЫ ТЕПЕРЬ В MAX. ПОДПИШИТЕСЬ, ЧТОБЫ НЕ ТЕРЯТЬ НАС И ЗАБИРАТЬ ПОЛЬЗУ ПЕРВЫМИ У нас появился канал в мессенджере MAX. Там выходит то же полезное, ч...
5 мифов о чип-тюнинге, в которые верят даже Ваши клиенты. Источник: VK
MD1 — это не EDC17 с новым шильдиком. 5 ключевых отличий, которые меняют всё. Всё, что нужно знать специалисту по чип-тюнингу о платформе, котор...
MG1CS002, MG1CS201, MG1CS024: что у них общего и почему ваш Stage 1 уходит в защиту? Всё, что нужно знать специалисту по чип-тюнингу о трёх ходо...
Cummins на тягачах и спецтехнике: ISX15, ISL9, ISB6.7 — три блока, три логики. Всё, что нужно знать специалисту по чип-тюнингу о трёх самых ходо...
MD1 на коммерческом дизеле: Sprinter, Crafter, Transit. Почему партнёры теряют этих клиентов? Всё, что нужно знать специалисту по чип-тюнингу ...
Cummins на стройке и в карьере: где запас, где засада? Всё, что нужно знать специалисту по чип-тюнингу о работе с моторами Cummins на спецтехник...
Stage 2 на турбобензине: что должно быть в железе, чтобы калибровка отработала годы, а не неделю? Всё, что нужно знать специалисту по чип-тюнинг...
