КЕЙС: VW GOLF 7 GTI
Эбу: Me17.5 + Dq250
Решение: Stage 1 в связке с калибровкой коробки
К нам пришёл файл на Golf 7 GTI, двигатель EA888 третьего поколения, пробег 95 тысяч. ТЗ от специалиста: Stage 1 по мотору и убрать рывки на 1-2 и 2-3 передачах при езде в пробке. Жалоба на DSG давняя, особенно на холодную и в режиме D.
Состояние По Файлам
По мотору: EA888 Gen3, прямой впрыск, цепь ГРМ. По сервисной истории маслосъёмные кольца уже менялись по кампании. По файлу всё в порядке: детонационных коррекций нет, корректировки по лямбде в норме.
По коробке: DQ250. Сняли данные: давление в норме, ошибок нет, точки схватывания плавали в пределах допустимого, но близко к границе. Решение принято: делаем связку, мотор и коробка одновременно.
Прошивка Двигателя
ME17.5 на этом Golf. Stage 1: поднимаем целевой буст с заводских 1.0 до 1.3-1.4 бар, корректируем карты впрыска, прописываем зажигание под 95-й бензин с запасом по детонации. Файл откалибровали, вернули.
Прошивка Коробки
DQ250: поднимаем моментный лимит до 380 Нм с поправкой по верхним передачам, давление линии плюс 9% от заводского, точки схватывания фрикционов смещаем в более раннюю зону — убираем паузу при трогании. Launch Control оставляем на заводских параметрах.
Было 220 л.с., стало 265. Момент с 350 вырос до 400 Нм. Рывки на 1-2 и 2-3 ушли полностью. Специалист написал через неделю: коробка работает мягко, на холодную тоже, в пробке не дёргается, при кикдауне отрабатывает быстро.
Связка мотор плюс коробка работает только тогда, когда оба файла сделаны под одни параметры. Stage 1 по двигателю с коробкой на стоке — значит клиент вернётся с жалобой на рывки или перегрев. По EA888 и DQ250 у нас есть парные калибровки, пишите.
Дополнительная информация по ссылке: http://vk-16111
