ПРОШИВКА НА ВЫЧИТАННОМ ФАЙЛЕ
Работаем строго с файлом, считанным с конкретного блока заказчика. Никаких «универсалов из базы» — каждый файл готовится под Ваш автомобиль из вычитанного файла .
Что это даёт
Нет проблем с иммобилайзером. Файл синхронизирован с Вашим блоком — после записи машина заводится с первого раза, без повторных привязок и танцев со сканером.
Нет «универсальных косяков». Файлы из базы пишутся под усреднённый блок: HW совпадает, SW совпадает, а реальные карты могут отличаться из-за региона, комплектации, года выпуска. На вычитанном — таких сюрпризов нет в принципе.
Калибровка под фактическое состояние. Видим сразу, что в блоке: ранее прошивался или сток, какие коррекции, какие ревизии калибровок. Файл готовится с учётом этого, а не «как обычно».
С чем работаем
Bosch: EDC15, EDC16, EDC17, MED9, MED17, ME17, MD1, MG1
(все модификации)
Continental/Siemens: SID, PCR2.1, Simos PCR, Simos 18.x
Delphi: DCM3.5, DCM6.x, DCM7.x
Denso: основные платформы Toyota/Lexus/Mazda
Marelli: 8GMF, MJD6/MJD8 на Stellantis и Ford
Грузовые: MAN, Scania, Volvo, DAF, Iveco, Русские и Китайские грузовые автомобили
Если Вашего блока нет в списке — напишите, скорее всего решение есть.
Что делаем
Stage 1 / Stage 2 под штатное и доработанное железо. Полное программное отключение экологии (EGR, DPF, SCR, лямбда, EVAP, Swirl) — на всех уровнях, без «остатков». Снятие ограничителей, калибровка под трансмиссии, восстановление блоков после неудачных записей.
Сроки и цена
Стандартный Stage 1 + отключения: от 30 минут до 2 часов в рабочее время.
Сложные комплексные задачи: до 4 часов.
Цена — от 2 000 рублей за Stage 1, от 3 500 за комплекс с экологией. Точную стоимость по Вашей машине уточнит менеджер.
Бесплатная доработка
Если после записи всплывает проблема, связанная с калибровкой — дорабатываем файл бесплатно. Сколько итераций нужно, столько и сделаем. Это часть нашей работы по умолчанию. Но в 98% случаев все будет работать с 1 раза.
Дополнительная информация по ссылке: http://vk-16119
